Читать «Начало пути (СИ с изд. обложкой)» онлайн - страница 21

Ну, вот и все, теперь можно и баиньки. Дверь, только, изнутри заблокировать, а то хрен его знает, шо тут за местная фауну с флорой водится. Вахтерша говорила, что как только разрешат переход, всех разбудят по громкоговорителю. Значит, не просплю.

* * *

Сам проход в тот мир, выглядел прозаично и убого, мне казалось, что должно быть обязательно – светящаяся стена похожая на разлитую в воздухе ртуть или дым с утробными завываниями, кровавыми пентаграммами на камне и целой грудой аппаратуры светящейся огоньками индикаторов и гудящая легким шелестом дисков. Марево, Зарево, да хоть бы Харево! Ну, что-то такое, что можно было, потом, об этом, целую книгу написать. Серию в трех книгах о приключениях отставного капитана второго ранга особого отдела в «закрытом секторе».

А, так: длиннющий отрезок, плохонько асфальтированной дороги, упирающиеся в широченное поле идеально круглой формы, выбитой в скале. Радиус поля, примерно триста метров, ну плюс, минус пара вершков. На противоположной стороне дорога была уже «не российская» – асфальта и тем более бетона, она не знала никогда, а вот брусчатка была, хоть и имелись проплешины, иногда размером доходившие до метра в диаметре.

Ширина «современной» дороги была четырехголосной, даже разметка была, на кружке площади ничего не было, только в центре имелась какая-та лужица черного маслянистого цвета, видать кто-то мазута пролил, ибо темная водица даже на вид она была липкой и тягучей. Ну, а что вы хотите, российское расзвиздяйство оно может быть даже в сверхсекретном переходе в другой Мир. Три полосы на дороге были выделены для транспорта, одна – для пешеходов. Транспорт был разномастным – легковушки, набитые под завязку народом и вещами, особенно много было «ГАЗов» разных марок и типов, внедорожники, пикапы и прочие «бусики» разной заполнености, в этот автомобильный зоопарк, каким-то чудом вклинился даже «yellow bus», это если кто не знает такой автобус для перевозки школьников в США, а еще заключенный. Здесь, похоже, был второй вариант, так как выкрашен был в темно-зеленый цвет, с пятнами более светлого и черного – аналог камуфляжа, места для сидения были только спереди и всего четыре ряда, а все остальное пространство было заполнено коробками и тюками. Еще на крыше был багажник, в котором, уложены покрышки и длинные пластиковые коробки. Между нами, хоть и жрет этот монстр больше чем наши «ПАЗики», но защита у них на уровень, если не на два выше, чем у наших автобусов. Все-таки не зря эти автобусы стали эталоном надежности.

Пешеходы перли еле жидкой цепочкой и в основной своей массе представляли одиноко бредущих мужиков с рюкзаками за плечами и сумарями в руках, при этом внешность у них была, как бы это по мягче сказать – исполнена русской суровости, и имела печать тяжелой судьбы – короче все как есть бандитские рожи, к которым не то, что ночью, днем подходить страшно. Они то и шли пешком потому, что подвести тот несчастный километр их никто не решался, тем более, что у многих в были оружейные чехлы.