Читать «Морские досуги №3» онлайн - страница 61

2. Проверка на прочность

В выходные летом на море в Одессе проходили соревнования для парусных судов. Тогда в советское время это было доступно для многих, кто подготовил свое судно и оформил документы. Что то давал яхт-клуб, что то закупалось в складчину, суда шпаклевались, красились, ремонтировался рангоут и к стартам были готовы. Наш «Гранат» мы подготовили заранее, одно не могли сделать сами — это ремонт грота. Мачта была старая и склеить ее не удавалось. Наконец договорились с николаевцами и перешли на завод. Мне, как начинающему рулевому первого класса, не сильно доверяли — это был мой как бы экзаменационный выход. Поэтому при переходе в Николаев, я выполнял обычную работу матроса-работал с парусом, убирал. Лишь пару раз удалось побыть на руле и идти по компасу. На заводе довольно быстро нам исправили грот-мачту и капитан-Кулиниченко принял решение выходить в ночь на Одессу. Двое из команды расслабились и приняли на грудь. Сергей их отругал, но уже сделать ничего было нельзя. Оставался я и он, готовые к выходу. Поддатые завалились спать, а мы снялись и под небольшой ветер, включив топовые огни двинулись на Одессу. Бугский залив в то время был довольно загружен судами-поэтому мы старались держаться в стороне от фарватера. Сергей на руле, а я на парусе. На одном гроте в тишине яхта скользила по заливу, только шумела резанная волна от форштевня. Вдруг яхту начало клонить и разворачивать влево. Наше движение остановилось. _Что это — я не понимал, что происходит. Сережа сразу сорентировался. — Гаси огни и убери парус! — Я все быстро исполнил. _ Мы зацепили браконьерский перемет, — тащи топор и нож. Мы начали вытягивать канат перемета, чтобы пропустить его или перерубить. Пропустить не выходило и решили рубить. Тут Сергей заметил рыбу на крючках-вытянули еще метров десять. А там штук двадцать лещей и пару хороших сомиков. Рыбу забрали, а перемет перерубили. — Поднимай парус, но не включай огни-капитан услышал шум мотора-наверно к месту порыва шли браконьеры. Мы в темноте, ориентируясь по огням берега и компасу, довольно быстро при хорошем уже ветре ушли от места происшествия. А когда вышли с залива., Сережа попросил меня порулить, а он отдохнет часик. Ведь мы должны успеть к старту в Одессе. Я включил огни, посмотрел, где мы по карте и сверил курс. Сел за руль а на ногу замотал фал грота. Сережа спал не час, а почти три часа. Все это время я шел самостоятельно, при сильном бризе. Когда начало сильно качать — уже показался Припортовый завод. Ребята проспались и отправили меня отдыхать. Наконец то я получил слова похвалы от капитана и понял, что испытание я прошел успешно.