Читать «Линейные крейсера Англии. Часть II» онлайн - страница 18
Валерий Борисович Мужеников
4 июня 1912 г. в Девонпорте "Лайон" вошел в состав 1-й эскадры крейсеров, а с июля 1912 г. стал ее флагманским кораблем. С 1 января 1913 г. 1-ю эскадру крейсеров переименовали в 1-ю эскадру линейных крейсеров. Весной 1913 г. освободился пост командующего 1-й эскадрой линейных крейсеров в водах Метрополии. На эту должность морской министр Черчилль назначил командующего эскадрой броненосных крейсеров самого молодого британского контр-адмирала Дэвида Битти. Когда 1 марта контр-адмирал Битти поднял свой флаг на "Лайоне", в состав его эскадры входили только четыре линейных крейсера – "Лайон", "Принсес Роял", "Индомитейбл" и "Индефатигейбл". "Инвинсибл" проходил плановый ремонт. Недавно вступившие в состав флота "Австралия" и "Нью Зиланд" находились в дальнем плавании с посещением доминионов, имена которых они носили. Постройку "Куин Мери" еще не завершили. "Тайгер" присоединился к эскадре только в октябре 1914 г., уже во время войны.
В феврале 1914 г. эскадра линейных крейсеров в составе "Лайона", "Принсес Роял", "Куин Мери" и "Нью Зиланда" направилась с дружеским визитом во французский порт Брест. Цель визита состояла в налаживании взаимодействия английских и французских военно-морских сил на случай войны. В июне 1914 г. эскадра линейных крейсеров нанесла визит в Россию, посетив Ригу, Ревель и Кронштадт, с целью продемонстрировать своему континентальному союзнику морскую мощь "владычицы морей" и ее непримиримое отношение к Германии.
В эскадру под командованием контр-адмирала Битти входили "Лайон", "Принсес Роял", "Куин Мери" и "Нью Зиланд", а также легкие крейсера "Блонд" и “Боадичиа". 18 июня британские корабли бросили якорь на Ревельском рейде, где пробыли четыре дня. 22 июня эскадра вышла из Ревеля и рано утром 23 июня прибыла в Кронштадт, где царь Николай II в сопровождении морского министра И.К. Григоровича осмотрел "Лайон".
Английские линейные крейсера представляли собой последнее слово военно-морской техники того времени, и они, естественно, вызывали большой интерес к себе у русских моряков. С разрешения Битти линейные крейсера осмотрели русские морские инженеры, представившие своему командованию подробные отчеты. По всей видимости, наши инженеры ожидали увидеть на кораблях англичан нечто совершенно особенное, но поскольку этого не произошло, главным лейтмотивом их отчетов было разочарование. "По-крупному" на привередливых русских офицеров ничего не произвело особого впечатления, даже демонстрация заряжания 343- мм орудия, во время которого не прекращалась наводка. Зато всевозможные "мелочи" вроде табличек с надписями удостоились всяческих похвал.
