Читать «Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.» онлайн - страница 91

1916- 1917 гг.: Пост управления артиллерийским огнем расширили и модернизировали. Установили дальномер над боевой рубкой.

В конце 1916 г. на "Бенбоу" две пары прожекторов, ранее установленных на среднем мостике, были перенесены на башню "X" и использовались для подсветки цели в ночных боевых условиях.

В конце 1916 г. на "Имперор оф Индиа" установили стойку для буксировки неуправляемого привязного наблюдательного аэростата, а обслуживающая его команда была направлена на трехнедельные курсы в Саутгемптон.

Общий вес дополнительного бронирования каждого корабля составил свыше 100 тонн, за счет бронирования палубы: на "Мальборо" дополнительное бронирование установили в июле 1916 г., на "Бенбоу" — в июле-августе, на "Айрон Дюк" и на "Имперор оф Индиа" — в октябре-декабре того же года. Были установлены бронированные кожухи на поворотных дальномерах, размещенных рядом с фок-мачтой и на фок-мачте.

1917- 1918 гг.: на башнях "В" и "X" или "А" и "Y" нанесли шкалу угла горизонтальной наводки орудий. Позади кормовой палубной надстройки и перед постом управления стрельбой на фок-мачте были установлены указатели дистанции в виде большого циферблата, на котором для других кораблей стрелками указывалось расстояние до кораблей противника. Спаренные 610-мм ламповые сигнальные прожекторы заменили на 914-мм и усовершенствовали устройство их управления. Прожекторные платформы вокруг второй дымовой трубы были заменены на четыре рубки управления с 914-мм прожекторами — по две с левой и правой стороны (рубка, установленная в кормовой части, была выше, чем рубка, установленная в носовой части). Два 914-мм ламповых прожектора установили на кормовой надстройке с левой и правой стороны, два — по обеим сторонам штурманской рубки. Только на "Имперор оф Индиа" на передней дымовой трубе был установлен козырек, защищающий от дыма и искр фор-марс. На "Имперор оф Индиа" и на "Айрон Дюк" установили и закрепили на "морской звезде" фок-мачты позади поста управления стрельбой высокую сигнальную стойку. На всех кораблях, кроме "Имперор оф Индиа", антенны волновых передатчиков установили на большой высоте. В то же время сняли защитные кожухи со всех дальномеров, где они были ранее установлены.

1918 г.: на всех линейных кораблях типа "Айрон Дюк" на башнях "В" и "Q" установили взлетные платформы для самолетов. С1918 г. все четыре корабля типа "Айрон Дюк" имели на вооружении по два легких колесных самолета типа "Сопвич-Кэмел" (или "Сопвич- ПАП") для проведения разведывательных полетов и для ведения корректировки артиллерийского огня.

1919 г.: на линейном корабле "Имперор оф Индиа" закрасили шкалы горизонтальной наводки орудий. Циферблатные указатели дистанции установили над постом управления стрельбой и на кормовой палубной надстройке. Самолетные направляющие со взлетных платформ были сняты, хотя сами платформы оставили. Козырек-отражатель, установленный на первой дымовой трубе, сняли в начале 1919 г.