Читать «Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.» онлайн - страница 5

Эффективной заменой 305-мм орудий являлась установка после 20-летнего перерыва 343-мм орудий в линейно-возвышенных башнях на линейных кораблях типа "Орион", имеющих десять таких орудий, размещенных в пяти башнях[* Последний раз 343-мм орудия с длиной канала ствола 30 калибров (10 290 мм), изготовленные в 1889 году, были предназначены для барбетных броненосцев типа ‘Роял Соверен" (вес снаряда 567 кг, начальная скорость 614 м/сек, дальнобойность 60 каб. — 11 110 м) — Прим. авт.].

Идея вооружить новые дредноуты 343-мм орудиями главного калибра принадлежал, тогда еще занимавшему пост Первого морского лорда, адмиралу Д. Фишеру незадолго до его отставки (1910 г.).

Первые дредноуты Германии "Позен" (вверху) и "Гельголанд"

Итогом увеличения калибра главной артиллерии явилось то, что новые 343-мм орудия обладали большей точностью попадания снаряда на большей дистанции, а также большей силой удара (бронепробиваемостью). Поскольку новые 45-калиберные 343-мм орудия были длиннее только на 280 мм 50-калиберных 305-мм, не было необходимости увеличивать диаметр барбетов, однако увеличилась длина башен, и это увеличило длину корпуса на 10,67 м. Увеличился и зазор между днищем башни и поверхностью палубы. Дополнительный вес надпалубной части барбета башни "В" плюс вес броневого настила на верхней палубе значительно подняли центр тяжести корабля, так что для обеспечения нужной метацентрической высоты и необходимости сохранения жесткой конструкции корпуса пришлось увеличить его ширину на 1,07 м, что дало соотношение "длина-ширина" 6,56:1, и это было самым значительным со времен "старика" "Минотавра" (1868 г.) — 6,73:1. В дальнейшем это соотношение неуклонно повышалось при строительстве очередной серии супердредноутов.

Глава I

Линейные корабли "Орион", "Тандерер", "Монарх" и "Конкуэрор"

Проектирование

Первые проекты линейных кораблей типа "Орион" являлись улучшенным вариантом линкоров типа "Колоссус", но с размещением башенных установок с орудиями главного калибра вдоль осевой линии по линейно-возвышенной схеме. В этих же проектах калибр десяти главных орудий был указан как "12-дюймовый" (305 мм), а сами орудия — как "тип А"; противоминная артиллерия должна была состоять из шестнадцати "4-дюймовых" (102 мм) орудий, корабль должен развивать скорость не менее 21 узла. Водоизмещение нового дредноута составляло 22500 тонн. На конкурсной основе был представлен также проект "23-узлового" линейного корабля водоизмещением 24250 тонн.

Кораблестроительная программа на 1909 финансовый год включала постройку трех линейных кораблей ("Колоссус", "Геркулес" и "Орион") и одного линейного крейсера ("Лайон"). Принятие правительством Великобритании "непредвиденной программы", включавшей в себя постройку этих кораблей, было также одобрено и парламентом в августе 1909 года. Один из немногих, у кого "непредвиденная программа" вызвала резко негативное отношение, был (как это не странно) премьер-министр Великобритании Гильберт Асквит, который не только не возражал против строительства "непредвиденных дредноутов", но и настаивал, что "в дополнительных кораблях не было никакой необходимости". Но с противоположного берега Северного моря одно за другим следовали сообщения о гигантской судостроительной программе Германии, что вселяло тревогу, ибо ни правительство либералов, ни парламент до конца не могли понять реальных замыслов Вильгельма II и дружно проголосовали за принятие расширенной судостроительной программы на 1909 год.