Читать «Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.» онлайн - страница 28

Прожектора

На день окончания строительства (1912 г.) все линейные корабли типа "Орион" были оснащены шестнадцатью 610-мм ламповыми прожекторами, которые использовались в качестве осветительных и сигнальных. Расположение прожекторов было попарным: четыре пары установили по обеим сторонам носовой мостиковой конструкции, четыре пары — на кормовой палубной надстройке.

В 1917 году 610-мм прожектора (за исключением двух пар, используемых в дальнейшем в качестве сигнальных) заменили новыми лаповыми прожекторами с диаметром зеркала 914 мм. Каждый корабль оснастили семью прожекторами, из них: два прожектора установили на платформе по одному с каждой стороны ходового мостика, три — вокруг кормовой дымовой трубы на вращающихся колпаках специально оборудованных прожекторных рубках ("кофейных банках"), два — на кормовой палубной надстройке.

Сигнальные станции

На каждом линейном корабле типа "Орион" была установлена только одна сигнальная станция, размещенная позади боевой рубки.

Радиотелеграфное оборудование

На каждом корабле типа "Орион" имелись приемо-передающие радиотелеграфные станции, установленные в радиорубках, размещенных на главной палубе в средней части корабля. Главная радиорубка была оснащена радиостанцией "Тип 1-34", вспомогательная рубка — радисганцией "Тип 3" ближнего радиуса действия.

"Орион" в различные периоды службы

Размещение экипажа

Размещение экипажа на линейных кораблях типа "Орион" по жилым отсекам шло вразрез всем традициям на британском флоте, когда матросы располагались в кубриках носовой части, а офицеры — в относительно просторных каютах в корме. Следуя указанию тогда еще Первого Морского лорда адмирала Д. Фишера, начиная с "Дредноута" (1905 г.) и на всех последующих крупных судах размещение экипажа было поставлено "с ног на голову": адмиральские апартаменты, салон, кают-компания и все офицерские каюты находились в носу, а кубрики матросов и старшин в корме. Это решение Первого Морского лорда было вызвано тем, чтобы максимально приблизить офицеров к их основным боевым постам в рубках на мостиках, а матросов — к котельным и машинным отделениям. Однако такое размещение экипажа на флоте не прижилось, и, начиная со следующей серии супердредноутов типа "Кинг Джордж V", размещение офицеров и команды вернулось к существовавшему до 1905 г.: офицерский состав — в корме, рядовой и старшинский — в носу.

На линейных кораблях типа "Орион" размещение экипажа было одинаковым, а именно: каюта командира корабля располагалась на палубе полубака между носовой и кормовой дымовыми трубами; кают- компания старших офицеров располагалась на верхней палубе перед носовой башней "А"; ниже кают-компании на главной палубе располагались офицерские каюты, которые были довольно тесными. Для личных вещей как офицеров, так и рядовых были предусмотрены рундуки. Большинство предметов мебели были металлическими. На средней палубе ниже офицерских кают располагались ванные комнаты для офицерского состава. Рядом с кают-компанией старших офицеров на верхней палубе располагалась кают-компания младших офицеров. На главной палубе в носовой части также располагались мичманские каюты и столовая. Кубрики рядового состава размещались в кормовом отделении на средней палубе, над ними на главной палубе располагался лазарет. Там же на главной палубе между орудийными башнями "Q" и "X" размещались кубрики морских пехотинцев, ниже на средней палубе баня для них.