Читать «Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.» онлайн - страница 13

Линейные корабли тип "Орион" (проект "L")

Исчисление веса в окончательном варианте

При проектном нормальном водоизмещении т/%
1	Корпус	7 950	35,3
2	Бронирование	6 460	28,7
3	Вооружение с башнями	4 000	17,8
4	Энергетическая установка	2 420	10,8
5	Топливо (уголь)	900	4,0
6	Основное оборудование	670	3,0
7	Запас водоизмещения	100	0,4
8	Суммарное водоизмещение	22 500	100

При полном водоизмещении, т/%
1	Корпус	7 950	30,3
2	Бронирование	6 460	24,6
3	Вооружение с башнями	4 065	15,5
4	Топливо (уголь)	3 275	12,5
5	Топливо (нефть)	860	3,3
6	Энергетическая установка	2 680	10,3
7	Основное оборудование	812	3,1
8	Запас водоизмещения	100	0,4
9	Суммарное водоизмещение	26 202	100

Линейные корабли типа "Орион". Данные заводских ходовых испытаний.

(Приведен средний суммарный результат)

	Дата испытаний	Частота вращения гребных валов, об/мин	Общая мощность турбин, л.с.	Достигнутая скорость, узлы
1. "Орион"	19 ноября 1911 года	358,3	30,112	21,045
2. "Монарх"	9 декабря 1911 года	334,3	32,277	21,883
3. "Конкерор"	7 июня 1912 года	339,2	33,198	22,126
4. "Тандерер" *	5 марта 1912 года	300,0	27,427	20,799
* Результаты, показанные "Тадерером", были худшими из-за того, что один из котлов вышел из строя.

Название корабля	Фирма-строитель корабля	Фирма-изготовитель механизмов	Дата закладки	Дата вступления в строй	Испытания		Тип котлов
					30-часовые	8-часовые при полной мощности
"Орион"	Судоверфь в Портсмуте	Уоллсенд	29 ноября 1909 г.	Январь 1912 г.	18 916 л.с. = 19,5 уз.	29 108 л.с.= 21,02 уз.	Бабкок
"Конкерор"	Частная с/верфь Бердмор	Бердмор	5 апреля 1910г.	Ноябрь 1912 г.	19 100 л.с. = 19,5 уз	28 400 л.с.= 22,13 уз.	Бабкок
"Тандерер"	Частная с/верфь Темз	Темз	13 апреля 1910 г.	Июнь 1912 г.	18 927 л.с. = 18,8 уз.	27 416 л.с.= 20,8 уз.	Бабкок
"Монарх"	Частная с/верфь в Элсвике	Хоторн	1 апреля 1910 г.	Март 1912 г.	19 128 л.с.	28 555 л.с.= 21,88 уз.	Ярроу