Читать «Линейные корабли «Ришелье» и «Жан Бар»» онлайн - страница 20
Сергей Сулига
Характеристики системы ПТЗ типа "Ришелье"
Место по длине цитадели | Глубина в 3,5 м под ВЛ, м | Общая толщина переборок | Толщина ПТП, мм |
Нос. траверз | 4,12 | 97 | 50 |
Башня 1 | 4,50 | 97 | 50 |
Башня 2 | 5,85 | 87 | 40 |
Мидель | 7,00 | 77 | 30 |
Корм.траверз | 4,54 | 97 | 50 |
Переборка толщиной 18 мм между двумя внешними отсеками ПТЗ, проходившая от нижней кромки пояса, являлась основным структурным элементом корпуса. Это также перешло с проекта "Дюнкерка". Внешняя обшивка имела толщину всего 10 мм, но усиливалась близко расположенными друг к другу стрингерами и другими элементами набора. Такая конструкция использовалась для уменьшения образования крупных осколков при контактном взрыве. Главная ПТП из STS имела толщину на миделе 30 мм, к концам цитадели утолщаясь до 40, а затем до 50 мм, чтобы компенсировать уменьшение глубины ПТЗ.
Возможной слабостью таких систем ПТЗ "жидкость-пустота", рассчитанных на поглощение энергии взрыва жидкостью и упругими деформациями продольных переборок, было размещение этих переборок близко друг к другу. Под мощной нагрузкой взрыва они при выпучивании могли соприкасаться, передавая повреждения за пределы отсека с топливом. Положение усугублялось тем, что многие флоты перешли к торпедам со много большим зарядом, чем проектные 300 кг ТНТ. Японцы, например, использовали торпеды с зарядом 680 кг.