Читать «Колумбия» онлайн - страница 35

Среди наиболее интересных зданий Картахены можно назвать Кафедральный собор, архитектурные комплексы монастырей СанФрансиско и СанДиего, церкви ЛаКомпаньиа (XVII в.), ЛаМерсед, ЛаТринидад и СанПедро-Клавер, госпиталь СанЛасаро, Монетный двор, Дворец инквизиции и дом маркиза де Вальдеойос. В старых зданиях Картахены сказалось сильное влияние знаменитой архитектуры «мудехар», принесенной в Колумбию арабскими мастерами, переехавшими в XVI–XVII вв. из Севильи (Испания).

Этот стиль, представленный в Картахене в удивительно чистом его виде, характеризуется богато изукрашенными кирпичными порталами домов и деревянными консолями под навесами их крыш, резными балконами на консолях, причудливыми решетками из балясин на окнах, наборными ярко окрашенными потолками — «артесонадо», яркими черепичными крышами.

Сейчас Картахена по численности населения (340 тыс. жителей) занимает пятое место в стране. В городе имеется развитая промышленность — нефтеперерабатывающая, пищевкусовая, текстильная, химическая, цементная, кожевеннообувная и другие. Расположенный в нем нефтяной порт Мамонал служит конечным пунктом нефтепроводов из месторождений долины реки Магдалены и департамента Северный Сантандер. Грузооборот порта Картахены все время снижается и сейчас составляет около 0, 6 млн. т в год.

Из Картахены в Монтерию лучше всего добираться самолетом. Внизу можно увидеть все типичные для Прикарибской низменности ландшафты. Проплывают мимо под крылом самолета мангровые заросли побережья, слегка всхолмленная саванна с бродящими стадами скота, обширнейшее болото СьенагаГранде. Монтерия (160 тыс. жителей) — речной порт, лежащий на правом берегу реки Сину, в 60 км от места ее впадения в залив Морроскильо. Порт соединен шоссе с автомагистралью Картахена — Медельин. Монтерия выросла как центр района пастбищного животноводства; земледелие в департаменте Кордова играет подсобную роль. В городе развита пищевкусовая промышленность, а также цементная, строительных материалов, кожевеннообувная. Любопытна весьма строгая и типичная для испанских городов планировка Монтерии. С самолета отчетливо видно центральную площадь (Пласаде-армас) и перпендикулярно пересекающиеся улицы: идущие с севера на юг карреры (от испанского «каррера»— путь) и идущие с запада на восток калье (поиспански «улица»).

После завершения в 1961 г. железной дороги «Феррокариль Атлантико» новые хозяйственные импульсы обрел самый старый в Колумбии город (основан в 1525 г. Родриго де Бастидасом) и порт — Санта-Марта. Дорога предоставила столице и другим важным городам в восточной части Анд выход к морю. Это резко увеличило грузооборот порта и одновременно позволило создать ряд промышленных комплексов по переработке поступающего из внутренних районов сырья. До этого Санта-Марта выполняла роль торговораспределительного центра «банановой зоны». Грузооборот порта быстро увеличивается и в настоящее время составляет 1, 2 млн. т в год. Город быстро растет, сейчас в нем уже живет 140 тыс. жителей, но он все еще в значительной мере сохранил очарование далеких времен. Частично порт используется и рыболовецкими судами.