Читать «Клуб путешествий Михаила Кожухова» онлайн - страница 147

С какой такой радости обычный человек ХХI века решил стать не менеджером, юристом или бухгалтером, а парусным мастером? «Само собой получилось, – объяснил мне Майоров. – Пришел на корабль плотником, потом предложили боцманом, потом говорят, кока на рейс нет – пойдешь? Поработал и коком, и боцманом, никто не жаловался.» Но всё это не его было. И когда несколько лет назад прежний парусный мастер списался на берег по возрасту, занял его место и счастлив.

Получает он, как и все на «Крузенштерне», копейки. Но кому надо в море «за длинным рублем», – проще наняться на сухогруз и горя не знать. И платят хорошо, и работы меньше. А тут паруса и полтораста мальчишек, которых надо учить морскому делу. Вот и подбираются особые, неправильные по нынешним временам люди на территории «Крузенштерна», свободной в человеческих отношениях от постмодернизма, если я правильно понимаю этот термин: так раньше называли цинизм, нет? (см. фото 146)

Фото 146. Парусный мастер Игорь Майоров

Михаил Кожухов Михаил Привалов, старший боцман

Когда впервые поднимаешься на борт «Крузенштерна», когда все здесь непривычно и немного тревожно, и перед тобой является старший боцман барка Михаил Привалов, голова сама собой вжимается в плечи. «Ну, все, – думаешь. – Вот он какой, морской волчара… Сейчас он из тебя будет делать макароны по-флотски». Не будет! Это как раз тот случай, когда первое впечатление самое что ни на есть обманчивое.

Нужно родиться на свет последним лентяем и рохлей, чтобы на парусном аврале услышать от старшего боцмана подробное описание твоих врожденных, а также приобретенных способностей. Да и то строго в литературной форме, другого при курсантах он себе не позволяет. И понять Привалова в такие минуты можно – за все, что находится на палубе, за все эти гроты и реи, за тысячи километров такелажа, за точное исполнение громыхающих с мостика команд на «Крузенштерне» отвечает он, старший боцман, уже без малого двадцать лет подряд. Это даже не сосчитать, сколько миль за кормой. Одних кругосветок у него – две штуки. Таких опытных моряков, как он, по всему миру искать замучаешься.

Фото 148. Михаил Привалов, старший боцман и Михаил Кожухов

Алексей Мясников. Михаил Еремченко, капитан

«Суров, но справедлив», – подумал я, получив взбучку от капитана «Крузенштерна» Михаила Еремченко за не очень примерное поведение наших практикантов.

По непроницаемому выражению лица капитана никогда не знаешь, что он сделает или скажет в следующий момент. Похвалит ли твою команду за стремление как можно быстрее освоить укатку парусов, попеняет ли за поступок излишне любопытного фотографа, забравшегося на бушприт в надежде сделать самый ценный кадр, или, заметив в твоих руках веревку, покажет такой морской узел, которого ты никогда раньше и не видел.

У капитана на корабле особая роль – одновременно быть ответственным за всех, и в то же время – чутким к мыслям и эмоциям каждого члена команды. Наверное, это дано только тем, кто сам прошел практически все судовые роли, начиная с курсанта. У Михаила Петровича, кстати, в этом году юбилей – 20 лет под парусами «Крузенштерна».