Читать «История науки и техники» онлайн - страница 93

Голубицкий Павел Михайлович (1845–1911) – русский изобретатель в области телефонии. Родился 16 марта в Тарусе. Окончил физико-математический факультет Петербургского университета (1870). Создал первый оригинальный телефон – так называемый телефон-вибратор (1878). Изобрел многополюсные телефоны (1882), микрофон с угольным порошком (1883), микрофон с гребенчатым расположением углей (1885).

В том же году разработал систему питания микрофонов абонентов от общей батареи, находящейся на центральной телефонной станции, что позволило создавать крупные телефонные сети городов. Изобрел коммутатор (1886), позволяющий попарно соединять между собой несколько телефонных линий. Голубицкий – пионер внедрения телефонной связи на железнодорожном транспорте.

Дагерр Луи Жак Манде (1787–1851), французский художник и физик. Родился 18 ноября в местечке Кормей близ Парижа. Карьеру начал со службы в департаменте государственных сборов, затем стал театральным художником и сценографом. Помогал П. Прево в создании панорамных видов. В 1822 г. создал первую диораму в специальном павильоне в Париже, соорудил такую же диораму в Лондоне. Дагерр долго экспериментировал, стремясь облегчить воспроизведение образов в своей диораме, и вместе с Ж. Ньепсом (1765–1833), который работал в этой же области, разработал процедуру получения неисчезающего изображения с помощью света. В 1833 г. Ньепс умер и Дагерр на некоторое время остановил совместно начатые разработки, но в 1839 г. объявил об изобретении нового процесса, названного им дагерротипией. Изображение получалось путем экспозиции на солнечном свете пластины, покрытой слоем иодида серебра, которое закреплялось парами меркурия и гипосульфитом натрия.

Дизель Рудольф (1858–1913) – немецкий инженер, создатель двигателя внутреннего сгорания, названного его именем. Родился 18 марта в немецкой семье, эмигрировавшей во Францию. В 1870 г. из-за начавшейся франко-прусской войны всю семью выслали в Англию, откуда родители отправили Рудольфа в Германию заканчивать образование. Он учился сначала в Аугсбурге, а затем в Высшей технической школе в Мюнхене, которую закончил с отличием. Большой удачей для него стало покровительство известного инженера Карла фон Линде, устроившего Дизеля на работу в парижское отделение своей фирмы в 1880 г. Долгие годы Рудольф работал над двигателем, в котором бы воздух, сжимаясь, создавал температуру, необходимую для воспламенения горючего при их соединении (воздуха и топлива). В 1890 г. фирма Линде перевела Дизеля в берлинское отделение. Здесь он представил расчеты и теоретическое обоснование своей идеи, а в 1892 г. получил патент. В 1897 г. был продемонстрирован двигатель мощностью 25 л. с. Высокоэффективный двигатель заинтересовал фирму Круппа, машиностроительные заводы Аугсбурга и др. К Рудольфу Дизелю пришел коммерческий успех, но через некоторое время лицензионные отчисления (ройялти) прекратились из-за конструкторских просчетов, устраненных уже дальнейшими изобретателями. Предполагается, что Рудольф Дизель погиб 29 сентября во время крушения почтового парохода «Дрезден» в проливе Ла-Манш (есть и другие версии).