Читать «История Авиации 2005 02» онлайн - страница 97

Несмотря на то, что все боевые вылеты «Марутов» осуществлялись для ударов по наземным целям, встречи с воздушным противником также имели место. Вечером 5 декабря пара HF-24, возвращавшихся из рейда в район Синда, была перехвачена двумя пакистанскими «Сейбрами». Не желая ввязываться в бой, индусы нырнули к земле и, дав полный газ, легко оторвались от преследования. Как показала практика, и в дальнейшем «Сейбры» не могли угнаться за «Марутов» на малой и предельно малой высоте.

Утром 7 декабря пара скводрон лидера Бакши (K.K.Bakshi) и лейтенанта ШриКанта (K.P.SreeKanth) из состава 220-й эскадрильи при атаке наземных целей юго-восточнее Чхора была перехвачена четверкой F-86 из 15-й эскадрильи пакистанских ВВС. Разомкнувшись на пары, «Сейбры» пошли в атаку, но пилоты «Марутов» на этот раз не думали об отступлении. Последовал скоротечный маневренный бой, успех в котором сопутствовал индийцам. Бакши, сойдясь в лобовой атаке с «Сейбром» успел прицелиться немного Раньше, и 30-мм снаряды его пушек обрушились на носовую часть -86 (сер. № 4030), который пилотировал флайт офицер Хамид Хванджи (Hamid Khawaja). Вражеский истребитель загорелся и врезался в землю. Пакистан признал потерю, списав ее на «аварию (загорание) при преследовании индийских самолетов».

Вечером того же дня пара «Марутов» из состава 10-й эскадрильи была вновь перехвачена «Сейбрами» и вновь легко оторвалась от них на предельно малой высоте.

Встречи с истребителями противника участились по мере приближения индийских сухопутных войск к Ная Чор — ключевому пункту пакистанской обороны, взятие которого открывало путь на Хайдарабад и Мирпускхас. При этом выход индийских войск к реке Инд грозил перерезать основные транспортные коммуникации Пакистана и прервать связь с Карачи. Осознав угрозу, пакистанское командование перебросило в этот сектор основные силы своей авиации. Обе стороны вплотную занялись непосредственной поддержкой своих войск.

10 декабря пара «Марутов», пилотируемая скводрон лидером Джатара (M.Jatar) и лейтенантом Батра (C.K.Batra), атаковали НУРСами вкопанные в землю пакистанские танки в районе Ная Чор (Nava Chor). Неожиданно Батра увидел в зеркале заднего вида три F-86 на удалении примерно полкилометра, а осмотревшись, заметил еще и четвертый, заходивший в атаку с направления 5 часов. Прекратив штурмовку, оба пилота вышли из-под атаки и вступили в маневренный бой. Несмотря на численное превосходство, пакистанцам не удавалось добиться успеха. Интенсивно маневрируя, пилоты «Марутов» выбирали момент для контратаки, полагаясь на мощь бортового оружия. В этот момент «земля» предупредила их о появлении нового противника — пары J-6. Решив не искушать судьбу схваткой с этим противником, индусы, воспользовались проверенным приемом, ушли на максимальной скорости и предельно малой высоте.

Атаки пакистанцев против авиабазы Уттарлай имели незначительный успех. Только однажды, 11 декабря, подошедшая на малой высоте пара F-104 обстреляла выруливавшую на ВПП пару «Марутов» из состава 10-й эскадрильи. Снаряды 20-мм пушек «Вулкан», выпушенные уинг командером Игбалом (A.Igbal) уничтожили один из них, а второй отделался незначительными повреждениями. Оба пилота покинули кабины под огнем и отделались незначительными ушибами. Никаких существенных последствий эта атака не имела, и, спустя несколько минут, другая пара HF-24 ушла на Ная Чор.