Читать «История Авиации 2004 01» онлайн - страница 129

Утром 17-го числа ударная авиация ТОФ бездействовала. Возможно, в это время командующий ВВС ТОФ генерал-лейтенант Jlемешко просил подтвердить необходимость продолжения бомбовых ударов по станциям и мостам, которые вскоре должны были оказаться внутри советской зоны оккупации. После того, как подтверждение было получено, в 18:10–18:55 33 ДБ-3 из 52-го авиаполка атаковали железнодорожные мосты южнее станции Кейдзио (ныне Кёнсон; 15 км юго-западнее Ранана). Несмотря на то, что сброс 12 ФАБ-1000, 32 ФАБ-500 и 25 ФАБ-250 осуществлялся с высоты всего 1200–1400 м и без противодействия противника, попаданий в мосты добиться не удалось.

Последние боевые вылеты ВВС ТОФ на корейском направлении относились к 18 августа. Поскольку к этому моменту все незанятые станции находились за пределами достигаемости штурмовиков и пикировщиков, участие в ударах приняли только самолеты 2-й МТАД, в том числе в первый и последний раз переброшенный из состава Северного флота 36-й минно-торпедный авиаполк (27 A-20G).

Атаке подверглось три объекта: станция Кюссю и две группы мостов южнее Ранана, включая уцелевшие у Кейдзио. Кюссю в 13:30–14:20 с высоты 1500–1700 м бомбили 14 А-20 и 14 ДБ-3 49-го МТАП и 30 ДБ-3 52-го МТАП. 16 ФАБ-1000, 44 ФАБ- 500, 75 ФАБ-250 и 84 ФАБ-100 превратили станционные постройки в дымящиеся руины. Все японское противодействие свелось к нескольким выстрелам из зениток. Спустя 80 минут две группы 36-го МТАП из десяти «Бостонов», каждая с высоты 350–400 м, атаковали мосты. Данная высота считалась минимальной для применения ФАБ- 1000, которых сбрасывали в этот раз. Одна из бомб разрушила 30-метровый пролет автомобильного моста, другая близким разрывом повредила ферму железнодорожного. Главные объекты бомбардировки уцелели. Японцы, очевидно разозленные продолжением бомбежек после капитуляции, дали несколько очередей из пулемета, которые перебили бензосистему на одном из «Бостонов». Поврежденный самолёт приводнился в гавани Сейсина, где его экипаж пересел в спасательную шлюпку и выплыл на берег.

19-го числа боевые действия в Корее прекратились, но на Сахалине и островах Курильской гряды они находились в самом разгаре. Базировавшиеся там японские части организационно не входили в состав Квантунской армии и никаких указаний относительно сдаче советским войскам не получали. Мы же, напротив, стремились к моменту прекращения огня овладеть этими территориями дефакто. В этом случае согнать Советский Союз с этих территорий стало бы неразрешимой задачей, и в справедливости этих мыслей мы можем убедиться и поныне. Так же, как и в Корее, наши стремились помешать эвакуации японцев с северных территорий. Поскольку здесь эвакуация осуществлялась не железнодорожным, а морским транспортом, то помешать ей могли только подводные лодки и морская авиация, точнее самолеты минно-торпедной дивизии — ведь расстояние от аэродромов в районе Владивостока до южной оконечности Сахалина составляло около 870 км, а до порта Румои на западном побережье острова Хоккайдо, куда направлялось большинство судов с эвакуируемыми — 790 км.