Читать «Заточка бытового инструмента и абаразивы. Корзина плетеная по ягоду, по грибы...("Сделай сам" №4∙1994)» онлайн - страница 91
Валентин Александрович Волков
Рис. 6
Плиссе, расклешенное из прямого края ткани
Разметка ведется одновременно для верха и низа. По верхней линии разметки от контрольной линии откладываем 22–12–12—22–12–12 мм (рис. 7) и т. д. по всей форме. А по нижней линии разметки от контрольной линии — 26–10-10-26–10–10 мм и т. д. Работа далее с формой как у прямого плиссе.
Рис. 7
Плиссе с веерообразной складкой
Разметка ведется одновременно на верхней и нижней части формы. От контрольной линии по линии разметки откладываем ширину складок, по желанию, 3–6 см и три раза по 1–2 см на веерообразные складки (рис. 8).
Рис. 8
Фигурное гофре
Разметка ведется одновременно по верхней и нижней части формы. От контрольной линии по правой или верхней линии разметки откладываем 2 см, размечаем до конца формы — это ширина складок — гофре. Затем по низу формы откладываем вправо и влево по 1 см от каждой второй складки. Свободное ребро опускается вниз, а фигурное с «елочкой» поднимается вверх до макушки «елочки». Таким образом, линия «елочки» поднимается вверх при закладывании складок. Листы сшиваются по свободному ребру (рис. 9).
Рис. 9
Расклешенное фигурное гофре
Вначале размечаем обычное клешевое гофре полусолнце шириной складок 5–6 см. Расстояние между двумя окружностями делим пополам, проводим еще одну окружность. От нее откладываем 5–6 см вниз, проводим четвертую окружность. От 3 и 4 окружностей отступаем 1–2 см и проводим дополнительно окружности. Точки пересечения этих окружностей с линиями основного гофре соединяем прямыми зигзагообразными линиями. Ребро верхнего зигзага закладывается с лицевой стороны, ребро нижнего зигзага — с изнаночной стороны. Закладывается полотно в форму и запаривается как гофре полусолнце (рис. 10).
Рис. 10
Ремонт автомобильных аккумуляторов
Вопрос
Возможно ли отремонтировать автомобильный аккумулятор?
Ответ
Ремонт автомобильных аккумуляторов
Рассмотрим характерные неисправности автомобильных аккумуляторных батарей:
1) повреждение банок;
2) разбухание и коробление блоков пластин;
3) сульфатация пластин;
4) замыкание пластин в результате осыпания активной массы;
5) внутренний обрыв (отрыв пластин от вывода).
Первые два типа неисправностей аккумуляторных батарей мы рассматривать не будем, так как первая неисправность устраняется либо заменой банок, либо заделкой трещин общеизвестными способами. Что касается второго типа неисправности, то для ремонта такого аккумулятора необходимо полностью заменить пластины. Тем не менее, выбрасывать такую батарею на свалку не следует торопиться — можно использовать для ремонта другого аккумулятора и уцелевшие банки, клеммы, перемычки, изоляционные прокладки, да и просто свинец для пайки.
Прежде чем приступать к ремонту аккумуляторной батареи, необходимо тщательно осмотреть ее на наличие механических повреждений, трещин в банках, подтекание электролита, чистоту поверхности.
Зачастую повышенный саморазряд батареи можно устранить, тщательно протерев поверхность между клеммами. Также не следует торопиться разбирать батарею, если она на автомобиле «плохо заряжается». В этом случае необходимо проверить натяжение ремня генератора, его исправность, величину напряжения на клеммах аккумуляторной батареи при работающем на средних оборотах двигателе — она должна быть в пределах 13,8… 14,1 В. Если это напряжение отличается от указанного, необходимо отрегулировать или заменить реле-регулятор.
