Читать «Запасный выход» онлайн - страница 88

Работа на лесоповале пошла намного веселее, когда на последнем этапе к ней присоединился трактор, расчищавший дорогу от корневищ и прочего мусора. Конечно, это не автобан, но свою миссию созданная грунтовка вполне выполнит - на первых порах пропустит так необходимые нам грузы и сам самолет. Потихоньку, полегоньку... После того, как тяжело рычащий и воняющий дизельным выхлопом Т-130 выровнял участок берега метров пятьдесят шириной, я объявил всеобщий выходной. Все-таки, перед тем, как переходить к следующему этапу, людям необходим отдых. Далеко не все привыкли к тяжелой физической работе и легко перенесли такие нагрузки. Тем более, что в Долине свободы стояла неплохая банька прямо на берегу Катуни.

Единственная проблема - уложить всю эту ораву спать. Все-таки дом в две жилые комнаты и мансарду не предназначен изначально под такое количество людей. Женщин, правда, отправили в Горно-Алтайск, организовав чисто мужские посиделки. Выручили дополнительные матрасы и постельное, закупленное Верой Николаевной для первых поселенцев форта "Река". Нашим названием она пока не обзавелась, а называть на португальский вычурный манер - никто не захотел.

Следующим этапом стало возведение небольшого бревенчатого укрепления. По сути пятиметровой по высоте башни, сложенной как обычная русская изба, только не "в чашку", а "в лапу". То есть концы бревен не выступали за угол строения. До тех пор, пока не появятся деньги, вариант с контейнерами нам недоступен, а бревенчатую конструкцию потом можно будет легко пронумеровать, разобрать и перевезти на новое место. Да и надстроить, если появится такая необходимость.

Рядом поставили совсем уж временное жилье - армейскую взводную палатку. Советскую еще, брезентовую. Все же каждый день ездить в тот мир на ночевку мне показалось излишним. Во-первых, время на дорогу. Ведь с той, нашей стороны, придется тащиться как минимум в Онгудай, а это не один десяток километров в дополнение к расстоянию по этой стороне. А во-вторых, излишнего движения туда-сюда все же стоит избегать.

Проблему исчезающей в неизвестном направлении колеи мы уже продумали. При выключенном волновом генераторе бульдозер несколько раз проехал дальше и замкнул круг по своим собственным следам. Так что "проем" теперь появлялся посреди колеи, просто машина исчезала на ее середине. А вот от любопытного глаза, бывает, никакие хитрости не помогают. Наш человек непредсказуем. Поэтому обычно переходы проводились в вечернее и предвечернее время. К сумеркам и видимость хуже и все местные грибники-ягодники уже домой спешат, а не по лесу шарятся. А приезжих тут практически и не бывает. Все же природный парк, а не придорожный лесок.

Латыпина наша "строительная лихорадка" не затронула - механик сначала возился со сборкой перевезенного по частям гидросамолета, а затем принялся рассекать на нем по водной глади, как на аэроглиссере, пробуя подлеты. Подниматься в воздух выше пары-тройки метров я запретил, вызвав таким образом целую бурю негодования будущего пилота. Но остался непреклонен: пока фортеция наша не будет готова - никаких полетов. Аборигены, естественно, за нашей бурной деятельностью следили. Замечали уже пару раз вдалеке любопытствующих. Часовые в бинокль их наблюдали. Но я надеялся, что до португальцев эта информация дойдет не сразу, хотелось все-таки успеть закончить строительство.