Читать «Запасный выход» онлайн - страница 109

В итоге снаряжением экспедиции занимался я сам, выгадывая каждый килограмм веса - все-таки летательный аппарат называется "Пеликан", а не "Руслан". В первый рейс я отправлялся со Славиком-снайпером. В качестве груза были подготовлены радиостанция, старая советская "Багульник", и десятиметровая антенна. Кроме того, еще одна стойка была под пеленгатор для облегчения поиска нашего самолета. Достаточно мощная рабиостанция позволяла связываться с Латыпиным за несколько десятков километров и напрвлять его к лагерю. Так было, все-таки надежнее, чем гадать: найдет он нас или нет...

Брал я и миноискатель, но его вес мало на что влиял - полтора килограмма с запасом батареек. Позаботился о подарках для аборигенов. Рулон ситца, китайские ножи, котелки, бусы для местных "красавиц". Ну и, конечно, запас боеприпасов и провизии, палатку. Промывочное оборудование, кроме пары лотков, осталось дожидаться следующего рейса. Для нас сейчас самое главное найти подходящее место для добычи и водяную "ВПП" неподалеку. А в первый рейс садиться придется с риском налететь на камень или какой топляк. Но... Приходилось на это идти - БАО нас там не встречает. Следующими рейсами доставят и пополнение экспедиции - еще двух человек. Вот тогда работа должна пойти бодрее - одна пара работает, вторая отогревается от холодной воды и караулит.

Вылетать собрались рано утром, так что через "проем" я отправился с вечера. Латыпин уехал накануне: хотел провести полный предполетный осмотр "Пеликана" еще раз. Все-таки вглубь континента, да еще через горы это совсем не то, что вдоль побережья. Страшновато. Меня же задержали дела. Славик тоже находился в Долине, только вернулся с сопровождения наших ученых, проводивших обследование старой аппаратуры на предмет синхронизации. Я беспокоился, что от частого использования настройки могли нарушиться во время чьего-то перехода. Вообще, большую часть работы с новыми людьми вроде Волосюка и Колонникова, нагло сбагрил отцу. После разговора с батей я окончательно решил оставить Андрея Константиновича комендантом в Лоренсу-Маркиш и окрестностях. В его же ведение определить и построенную нами башню.

Так что поехали с Васиным вместе. Ночевать остановились в "блок-посту" - переносить нашу ВПП на побережье я пока не стал. Все же около трех десятков километров можно сэкономить при полете в окрестности будущего Йоханнесбурга только в одну сторону, еще столько при возвращении. Да и топливо возить из нашего времени быстрее и ближе. Еще одной причиной, которую я высказал Латыпину при планировании нашей экспедиции, стало нежелание лишний раз нервировать простых португальцев. Это падре теперь гидросамолетом удивить сложно, после его путешествия почти на триста лет вперед.