Читать «Докторица» онлайн - страница 20

   По ходу дела облетела несколько своих норок, попробовала в них покрутиться на Тотошке, оказалось, что без обкатки норок в новых условиях безоглядно ими пользоваться нужно с оглядкой. Во втором вылете почти на передовую издали увидела пару мессеров, сразу снизилась, выпустила закрылки и предкрылки и почти повисла над лесом, в результате очень хорошо разглядела, как они пролетели мимо, не заметив. Хотя сейчас на фоне почти облетевшего леса и разноцветья последних осенних красок мой камуфляж не очень меня скрывает, то есть мне сейчас нужно ещё и высматривать куски хвойного леса, над которыми моя камуфляжная зелень ещё прячет.

   А всю первую неделю на меня сел Красильников, и мы каждый день с ним летали по разным партизанским точкам, то есть не на мою девичью спину, а просто мы с Тотошкой стали его разъездным экипажем-каретой-тарантасом-такси... Вообще, куда именно и зачем летали по традиции отдела я не спрашивала и не вникала, мне показывали на карте место назначения и возможные сигналы, которыми нас будут встречать, то есть, если садиться можно или наоборот, а так же какие-то опознавания, если они от меня зависели. Проще всего было садиться в уже известных точках партизанского расположения, но дважды мы летали, садясь практически в немецком расположении. Конечно, с воздуха всё воспринимается совсем не так как с земли, но сесть и знать, что всего в полукилометре расположение немецкого подразделения не меньше полка, если я хоть что-нибудь понимаю, это жутковато.

   У партизан была другая сложность, партизаны "Шторьхи", которые у немцев являются не только связными самолётами, но и лучшими разведчиками-поисковиками с помощью которых они ищут партизан в своём тылу, ну, очень не любят и даже по звуку мотора их хорошо определяют. Поэтому садиться даже на знакомые площадки, и проводить опознавание было очень нервным занятием, а связываться и оговаривать заранее, что прилетит именно мой Тотошка нельзя, как мне объяснил Красильников, потому, что не известно, читают немцы наши коды или нет. Так, что заход на посадку без осмотра с хода, когда самолёт не кружит, а уже сел и хорошо видны на нём нарисованные звёзды, это какая-никакая защита от очереди из пулемёта. Вот с незнакомыми площадками так не выйдет, но и тут первый заход для осмотра на высоте, потом разворот и резкое снижение с посадкой. Благодаря тому, что у Тотошки очень малый пробег и тормоза в шасси, можно себе позволить посадку в схода и на большой для него скорости, вернее гасить скорость уже у самой земли на последних метрах захода на посадку. С позиции пассажира выглядит наверно жутковато, по бледному Красильникову сужу. А площадки, рассчитанные на приём транспортных "Дугласов", даже для У-двасиков огромны, что уж про нас с Тотошкой говорить.