Читать «Дальними маршрутами» онлайн - страница 96
Алексей Иванович Крылов
Не теряя драгоценного времени, Куриленко с товарищами производил на самолете восстановительные работы. А на рассвете, едва не цепляя колесами за верхушки общипанного осколками снарядов кустарника, с ревом поднялся в воздух «сгоревший» ночью самолет. Машина круто развернулась и на бреющем ушла в сторону наших войск.
На аэродроме были поражены успехом операции. Командир, обнимая летчика Курашина и механика Куриленко, весело говорил:
- Спасибо за верную службу, спасибо!
Пережил много подобных минут и техник Левкин. Было и другое в его работе - поиски творческого решения новых боевых задач. Вот и сейчас Федор Егорович сидит в землянке в ожидании прилета командира с задания и думает о том, как сделать так, чтобы увеличить бомбовую нагрузку на самолет. Дело в том, что командир отряда [166] третьей эскадрильи старший лейтенант Федор Брысев недавно предложил брать на самолет увеличенную нагрузку бомб. Некоторые летчики уже последовали примеру Брысева и стали подвешивать на воздушные корабли по полторы-две тонны фугасок. «А почему бы и нам с Симаковым не испробовать это дело? Правда, конструкция нашей машины малость иная и потрепана она больше других, но зато у нее очень мощные моторы», - думал про себя Левкин. Увидев в землянке заместителя инженера полка по вооружению офицера Шепетовецкого, техник подошел к нему с просьбой:
- Михаил Григорьевич, помогите выяснить один небольшой вопрос.
- С удовольствием. Но в чем он состоит? - спросил инженер.
- Задумал я своей «старушке» увеличить бомбовую нагрузку до двух тонн, - продолжал техник. - Только вот не знаю, какой калибр лучше подвешивать?
- Сколько вы берете сейчас?
- Полторы тонны.
- Увеличьте вначале до тонны семьсот пятьдесят: десять внутрь и три по двести пятьдесят - под фюзеляж. После трех-четырех полетов можно перейти и на двухтонную нагрузку, - сказал Шепетовецкий и спросил: - А с Симаковым-то вы говорили?
- Еще нет.
- Советую вначале все это обсудить с летчиком, а уж потом пробовать варианты подвески бомб, - заключил инженер.
В следующую ночь по причине плохой погоды полеты не состоялись. Левкин выбрал момент, встретился с командиром наедине и рассказал ему о своих планах.
- Одобряю, Федор Егорович… Сам думал об этом, да все сомневался в возможностях самолета. Ну, а если даже техник не сомневается, тогда за дело!
Симаков и Левкин доложили о своих задумках командиру эскадрильи майору Вериженко. Тот одобрил их план и дал разрешение на полет с увеличенной нагрузкой бомб. Командир эскадрильи в свою очередь посоветовал летчику не торопиться с отрывом самолета от полосы, стараться как можно больше набрать скорость.
И вот наступила памятная ночь. Она выдалась ясной, морозной. Техник-лейтенант Левкин вместе с механиком [167] и мотористом стоял перед стартом и неотрывно смотрел в сторону взлетающего самолета.
- Так, Иван Николаевич, так, можно отпускать тормоза, пошел, дружок, - шептали губы техника.
И, словно повинуясь его голосу, самолет энергично тронулся с места и быстрей обычного покатился вперед. Вот уже поднят хвост, все быстрей и быстрей уходят вдаль бортовые огоньки. Еще далеко впереди край бетонки, а машина уже повисла в воздухе и с небольшим углом полезла вверх. Левкин запрыгал как мальчишка и стал обнимать стоящих рядом Борисова и Сушилина. Он радостно выкрикивал: