Читать «Главный конструктор В.Н. Венедиктов Жизнь, отданная танкам» онлайн - страница 91
И. Н. Баранов
Когда возле дома появились долгожданные тагильчане, взволнованный Валерий Николаевич вышел встречать делегацию в военном мундире и домашних тапочках…
30 ноября 1995 года жители Нижнего Тагила лишились одного из лучших своих граждан, широко известного в военных кругах всего мира и почти неизвестного в городе, где прошла его трудовая и славная жизнь. 4-го декабря Валерий Николаевич Венедиктов навечно упокоился в тагильской земле. Последнее желание В.Н. Венедиктова вернуться в Нижний Тагил осуществилось…
Он поставил на крыло лучший отечественный танк, развитие которого продолжается.
ЧАСТЬ II
В.Н. Венедиктов. Творческий портрет главного конструктора по воспоминаниям современников
«Нет ничего легче, чем записывать воспоминания, которые вылетели из головы»
Чарлз Чаплин, американский киноактер и режиссер
В.А. АНДРОНОВ
Плотная совместная работа с Валерием Николаевичем Венедиктовым у нас началась в 1971 году, когда я был назначен начальником цеха 120. Ей предшествовало заочное знакомство, связанное с моей работой в цехе 180.
Основной задачей цеха 180 было освоение производства штампов и приспособлений для обеспечения серийного выпуска танков Т-72 и цельнометаллических полувагонов. Нами было получено задание изготовить детали трубы-балансира. Однако поступившие в цех заготовки весьма отдаленно напоминали чертеж. Кроме того, они в 2–2,5 раза превышали обозначенные в документации весовые параметры. Пришлось с помощью фрезы и наждачного камня доводить детали до чертежных размеров. Но первое взвешивание показало, что до искомого результата еще далеко. За дело взялись лучшие инструментальщики. Конструкторы не отходили от них ни на шаг, скрупулезно уточняя радиусы и толщины.
Что греха таить, поначалу многих в цехе раздражала эта придирчивость и дотошность, погоня за микронами и граммами. Люди ворчали: «Зачем это нужно? Танк — не самолет, ему не летать…» Но со временем пришло понимание того, что за требовательностью конструкторов к одной конкретной детали стояло стремление главного конструктора добиться того, чтобы масса всей машины не превысила расчетную. В итоге все чертежные размеры в изготовлении деталей были соблюдены, что позволило отработать литейную оснастку для их серийного изготовления. Задание цехом было выполнено — в немалой степени, считаю, благодаря настойчивости и требовательности главного конструктора, его стремлению вникать во все вопросы производства машины. Здесь для него мелочей не существовало.
В этом, теперь уже воочию, я убедился в цехе 120, где предстояло освоить выпуск самого сложного и ответственного узла танка Т-72 — коробки передач. Ранее на заводе ничего подобного по сложности конструкции и предъявляемым требованиям к качеству изготовления деталей не производилось.
