Читать «Газета Завтра 983 (40 2012)» онлайн - страница 117

Александр уверен, что его проект может быть реализован в самое ближайшее время. Прототипы подобных летательных аппаратов уже запущены в серию за рубежом. На недавнем автосалоне был представлен гибрид самолёта с автомобилем. Правда, этот летательный аппарат не подходит к теме данного проекта — ведь для него, как для любого самолёта, нужна взлётно-посадочная полоса, пусть даже и меньшего размера. А вот в компании "Моллер Интернейшнл" проходят испытания "Скайкара" — транспортного средства вертикального взлёта и посадки — идеального для городских условий. Как только начнется серийное производство подобных машин, возникнет потребность в возведении зданий, которые могли бы принимать эти вертолёто-автомобили.

На сегодняшний день практически все крупнейшие города планеты страдают от ограниченных возможностей наземной дорожно-транспортной системы. Вопрос сокращения времени на передвижение для них очень актуален. И здесь как нельзя лучше подходит данный проект. Ведь "воздушные дороги" — это трехмерное пространство с возможностью почти бесконечно варьировать высоту и направления транспортных коридоров. 

Нужно сказать, что наработки Александра Казурова уже вызвали определенный интерес у соответствующих структур, от которых зависит их внедрение в жизнь, дальнейшее продвижение и реализация. В прошлом году макет гаража, способного принимать летательные аппараты типа "Скайкар", выставлялся на "Зодчестве". Так вот, в сюжете, который прошел по ТВ, из трех показанных картинок одна была посвящена Сашиному макету. Что представляет собой этот гараж? Нижняя его часть — классическая, а наверху находятся посадочные платформы с диспетчерскими пунктами и различным оборудованием, помогающим принимать и поднимать аппараты в автоматическом режиме, что необходимо в целях безопасности.

Как и в каких сферах можно применять подобный транспорт? Будет ли он частным, служебным или общественным? Разработчики проекта предполагают, что на первоначальном этапе данные средства передвижения смогут использовать различные муниципальные службы — например, больницы или городские администрации. Когда же система будет достаточно усовершенствована и расширена, можно будет добавить сюда и общественный транспорт, в частности, такси. Разумеется, данный вид сообщения будет востребован и различными бизнес-структурами. Как известно, время — деньги. А время, бесцельно потраченное на стояние в пробках, — это убытки. И совсем не маленькие.

В работе над проектом наступил момент, когда для дальнейшего движения вперёд и наполнения принципиального архитектурного решения технологической начинкой авторам требуется помощь специалистов смежных областей: автоматики, авиации, технологии.