Читать «Вояж Черно-золотой орхидеи» онлайн
Руслан Сергеевич Выпринцев
Выпринцев Руслан Сергеевич
Вояж Черно-золотой орхидеи
Трап - лестница.
Машина - машинное отделение
ЦПУ - Центральный пост управления, на современных судах - специальное помещение в машинном отделении, откуда возможно управление главным двигателем и всеми второстепенными механизмами. Главный двигатель - двигатель, с помощью которого судно движется.
Надстройка - закрытое сооружение на главной палубе судна, расположенное от борта до борта, обычно здесь находятся жилые помещения.
Главная палуба (в разговоре просто палуба) - палуба надводного борта или средняя палуба. Палубы выше - это палубы надстройки, ниже - палубы машинного отделения.
Кондишка - кондиционер, комната с кондиционером.
PLC - Programmable Logic Controller -- программируемый логический контроллер (мини компьютер).
Дед - старший механик на судне.
Бункеровка - заправка судна топливом или моторными маслами.
Мастер-ключ - ключ, открывающий все замки одного типа.
Развод - собрание машинной команды перед работой, на котором второй или старший механики раздают запланированные на день работы.
Рефка - рефрижераторная камера или холодильная установка.
Фиттер - сварщик и токарь (от английского слова "fitter").
Мастер - капитан (от английского слова - Master)
Кофе тайм - обычно на флоте с 10:00 до 10:20 и с 15:00 до 15:20 - время небольших перерывов в работе, когда официально можно выпить чай или кофе. От английского "coffee time".
Балкер - разновидность грузового судна.
Вотер Ингрис - Water Ingress Detection System - система обнаружения воды в трюме.
Черно-золотая орхидея - цветок придуман автором специально для данного рассказа.
1
Пляж на Лазурном берегу и улыбка кокетливой мулатки исчезли в одно мгновение. Прерывистые звуки, похожие на стоны морского котика в брачную ночь, смели остатки чудесного сна. Включив над головой светильник, я зажмурился, привыкая к освещению, и попытался рассмотреть стрелки настенных судовых часов на противоположной переборке каюты. Противные звуки сигнализации старались достучаться до моего мозга, который в первый день нового года совершенно не хотел просыпаться. Поспать удалось недолго, часы показывали пять часов утра. Нажав на кнопку отключения звука на панели, я с облегчением вздохнул и потянулся к рабочему комбинезону. Одевшись и окончательно проснувшись, поплелся к трапу. На площадке палубы "А", где находилась кают-компания, столкнулся с Сергеем Ребровым, вечно голодным и всегда улыбчивым мотористом. Сколько помню, Серега всегда что-то жевал, в его карманах часто можно было найти бутерброд или сдобную булочку.
- Ты чего не спишь? - я набрал приличную скорость, поэтому услышал ответ моториста уже далеко позади себя.
- Так проголодался, заснуть не мог, вот решил сладеньким полакомиться.
На последних ступеньках я уже почти бежал, пытаясь притормозить. В машине сигнализация звучала громче, чем в каюте, поэтому первое, что я сделал, это окончательно отключил ее в ЦПУ. Лампочка на панели перестала мигать, и я бросил взгляд на монитор.
- Вот же...! - вырвалось у меня замысловатая матерная фраза.
