Читать «Восхождение. Часть 2» онлайн - страница 2

- Можно также получать жидкое топливо из природного газа — метана. Есть три основных способа — паровой риформинг, окисление и каталитическое окисление.

- Процесс получения топлива многоступенчатый. Вначале производится пиролиз каменного или бурого угля, в результате чего получается синтез-газ — смесь окиси углерода СО и водорода. Затем из синтез-газа получают метанол, из него — диметилэфир, а уже из него получается бензин. В итоге бензин выходит высокооктановый, но значительно дороже, чем при переработке нефти.

- Так это пока нефть дешёвая, — заметил Хрущёв. — Но так будет не всегда.

- Да. Но в документах, полученных из ВИМИ, есть несколько новых способов получения синтез-газа из природного газа, — рассказал Николай Николаевич, — Например, в одном из способов в качестве реактора используется модифицированный дизельный двигатель. (См. А.Я. Розовский, "Экологически чистые моторные топлива на базе природного газа") Этот способ подходит для использования природного газа низкого давления, из скважин, непригодных для эксплуатации в обычных условиях. К тому же такой двигатель-реактор может одновременно крутить электрогенератор, вырабатывая электричество. Очень удобно для отдалённых местностей.

- Исключительно интересная технология, — Никита Сергеевич тут же навострил уши. — Но не может быть, чтобы не было недостатков.

- Не без этого, — согласился Семёнов. — В качестве окислителя используется атмосферный воздух, из-за этого получается "бедный" синтез-газ с содержанием азота 50–60 процентов. Такой газ надо ещё очищать от азота. Но зато можно использовать как основу конструкции серийно выпускающиеся двигатели.

- Есть и другой, весьма производительный способ получения — с помощью модифицированного ракетного двигателя. Для окисления природного газа используется кислород. Семён Ариевич Косберг по моему заданию построил опытную установку. Её производительность с единицы объёма в десятки раз превышает любые другие промышленные аналоги.

- Ого! Неплохо! — одобрил Хрущёв.

- К сожалению, тоже не всё так шоколадно, как хотелось бы, — развёл руками академик. — Ракетный двигатель создаёт скоростную струю высокотемпературного газа. Для дальнейшего использования в процессе каталитического синтеза её необходимо затормозить и охладить. Приходится устанавливать котел-утилизатор, паровую турбину и другие дополнительные устройства. Они сами по себе достаточно дороги.