Читать «Военная разведка России от Рюрика до Николая II. Книга I» онлайн - страница 181

Все сведения от военных агентов в Европе “об отходящих из вод судах, нагруженных японской контрабандой... безотлагательно сообщались в Главный Морской штаб для принятия сим последним мер для захвата означенной контрабанды”, — писал на имя начальника Главного штаба заведующий Канцелярией ВУК генерал-майор Целебровскин. Однако в силу ограниченности сил и средств была предпринята только единственная попытка перехвата вышедшего 25 ноября (8 декабря) 1904 года из Гамбургского порта парохода “Самбия” с японским грузом на борту.

“В виду того же, что при уходе “Самбии” суда наши находились и находятся в настоящее время в Средиземном и Красном море и у западных и южных берегов Африки, что хорошо известно за границей, — информировал 5 (18) декабря 1904 года управляющий Морским министерством начальника Главного штаба, — то по всем вероятиям пароход “Самбия” изберет путь Магеллановым проливом...”. В этой связи, одному из вспомогательных крейсеров, находившемуся близ Дакара, “было дано приказание уклониться от назначенного ранее пути и по времени предполагаемого прохода парохода “Самбия” крейсировать у островов Зеленого мыса”.

Однако все расчеты, построенные на учете “вероятий” не оправдались. “Самбия” прошел не Магеллановым проливом, а Суэцким каналом и не был перехвачен. “Адмирал Фелькерзам, имевший указания о желательности захвата этого парохода со столь ценным грузом, вынужден был преследуя главную цель — скорейшее соединение с главными силами эскадры генерал-адъютанта Рожественского уйти из Джибути со своим отрядом без всякого промедления”, — писал 5 (18) января 1905 года Управляющий Морским министерством.

В последующем переписка между двумя министерствами не приводила более к попыткам реализации разведывателыюй информации морским ведомством.

 На уведомление Главного штаба от 15 (28) декабря 1904 года об выходящих из германских и шведских портов судов с “гаубицами и гильзами для скорострельной артиллерии на борту” начальник ГМШ сообщил, что из-за отсутствия необходимых сил и средств “контрабанда эта может быть задержана лишь у берегов Японии по распоряжению командующего флотом Тихого океана, если представится к тому возможность” .

Дело в том, что военные агенты и офицеры Главного штаба не имели специальной военно-морской подготовки, слабо представляли себе боевые возможности русского флота и способы его действий. Добывавшаяся и передававшаяся флоту разведывательная информация была такой, что не могла быть использована в боевой деятельности.

С учетом содержания и качества продолжавшей поступать из Главного штаба военного ведомства информации о выходе из портов Западной Европы судов с “военной контрабандой для Японии”, управляющий Морским министерством предпринял попытку исправить положение и 27 января (9 февраля) 1905 года попросил предписать военным агентам сообщать “также нижеследующие сведения Морскому министерству для возможности захвата парохода: