Читать «Взлёт, 2015 №05» онлайн - страница 2

Как заявил на майской встрече с губернатором Ульяновской области Сергеем Морозовым генеральный директор АО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев, в этом году перед заводом стоят очень серьезные задачи. «Мы должны передать заказчику три новых самолета Ил-76МД-90А. Один из них мы уже сдали, остальные два будут переданы в эксплуатацию в течение этого года. Также планируется отправить опытный образец Ил-76МД-90А (№01-02) на второй этап государственных испытаний», – доложил губернатору директор завода.

В производстве окончательной сборки «Авистара» в мае заканчиваются работы по третьему серийному Ил-76МД-90А (№01-05). Вскоре он должен быть передан на летно-испытательную станцию. Одновременно в цеху идет сборка четвертого серийного самолета (№01-08), который также должен быть сдан заказчику до конца года. Как рассказал Сергей Дементьев в апреле в интервью заводской газете «Старт», на этой машине завершится производство заказанной заводу установочной партии самолетов Ил-76МД-90А, и начиная с самолета №01-09 в 2016 г. начнутся поставки Ил-76МД-90А в военно-транспортную авиацию в том облике, который определяется контрактом с Министерством обороны России.

По словам Сергея Дементьева, сегодня в производстве на заводе в различной степени готовности и комплектации находятся порядка 10 машин. Также ведется сборка агрегатов первого самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А (№02-01).

Для увеличения объемов серийного выпуска самолетов типа Ил-76МД-90А и повышения эффективности производства на «Авиастаре» будет построена новая поточная линия сборки и испытаний воздушных судов. Монтаж линии сборки планируется завершить в 2016 г. А.Ф.

Агрегаты для первого МС-21 поступают на сборку в Иркутск

В середине апреля 2015 г. на Иркутский авиационный завод корпорации «Иркут» на транспортном самолете Ан-124 «Руслан» был доставлен центроплан первого опытного самолета МС-21. Он изготовлен на заводе «АэроКомпозит-Ульяновск». Главная особенность центроплана заключается в том, что в его конструкции применены панели из полимерных композиционных материалов.

Ранее на заводе «Аэро- Композит-Ульяновск» уже изготовили передние и задние лонжероны крыла для МС-21, ведутся работы по сборке его носовой и хвостовой частей. Элементы механизации крыла МС-21 будут доставлены на сборку в Иркутск из Казани, с производственной площадки предприятия «КАПО- Композит».

В марте нынешнего года в Иркутск с ульяновского АО «Авиастар-СП» был доставлен комплект из семи панелей отсека фюзеляжа Ф3 для первого летного образца самолета МС-21.

В рамках кооперации по строительству МС-21 ульяновский авиазавод изготавливает комплекты панелей для отсеков фюзеляжа Ф1, Ф2, Ф3, Ф4, Ф5, подкилевой отсек и отсек вспомогательной силовой установки, комплект дверей (11 дверей на каждый самолет, хвостовое оперение (киль и стабилизатор в сборе с рулями направления и высоты). Также специалисты авиазавода изготавливают титановые и алюминиевые детали для сборки крыла, поставляемые в ЗАО «АэроКомпозит».