Читать «ВЗЛЁТ 2012 11» онлайн - страница 4

19 сентября в Ростове прошла летная демонстрация ремоторизованного Ми-2М основным участникам программы. За полетом вертолета наблюдали генеральный конструктор ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» Алексей Самусенко, генеральный директор ОАО «Роствертол» Борис Слюсарь, генеральный конструктор ГП «Ивченко-Прогресс» Игорь Кравченко, председатель совета директоров АО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев и др. «Глубокая модернизация позволит продлить еще на 15-20 лет срок службы действующего парка вертолетов Ми-2, прежде чем начнется производство новой машины такого класса, – заявил Борис Слюсарь. – У нас уже имеется проект вертолета Ми-2А. Мы не исключаем возможность его производства с новыми двигателями». А.Ф.

УГМК наращивает производство L-410

Уральская горно-металлургическая компания (г. Верхняя Пышма, Свердловская обл.), являющаяся основным акционером чешского самолетостроительного предприятия Aircraft Industries (УГМК принадлежит 51% акций предприятия), планирует дальнейшее наращивание поставок выпускаемых в Куновице 19-местных турбовинтовых самолетов L-410. Согласно распространенному в октябре пресс- релизу УГМК, к 2015 г. объем ежегодного производства L-410 должен быть доведен до 24 самолетов, из которых до 16 машин планируется поставлять российским заказчикам – главным образом, авиакомпаниям Сибири и Дальнего Востока.

При этом со второго квартала 2013 г. в производство будет запущена модифицированная версия самолета L-410UVP-E20 с новыми двигателями Н80, выпуск которых осваивается на чешском заводе General Electric Aviation Czech (GEAC).

Кроме того, в 2013 г. на рынок предполагается вывести специально подготовленную для России модификацию самолета, позволяющую конвертировать пассажирский салон в грузовой, а также в медицинский и парашютно-десантный варианты. Позднее, с 2015-2016 гг. завод планирует перейти к производству глубоко модернизированного L-410UVP-E20NG (New Generation) с существенными изменениями в конструкции: самолет получит новое крыло с использованием композиционных материалов, увеличенный запас топлива и новый интерьер пассажирского салона.

По итогам 2011 г. Aircraft Industries изготовила 12 новых самолетов L-410UVP-E20, в т.ч. 8 – для российских заказчиков. По данным УГМК, планом этого года предусматривается выпуск 16 машин. Восемь новых L-410UVP-E20 в этом году уже прибыло в Россию. Два самолета в мае поступили в авиакомпанию «Ямал» (они получили регистрационные номера RA-67015 и RA-67016). Еще три машины в июне пополнили парк «КрасАвиа» (RA-67017, 67018, 67020). А в начале года три заключительные из восьми заказанных L-410UVP-E20 получило Министерство обороны России.