Читать «ВЗЛЁТ 2012 09» онлайн - страница 53

Три из пяти имевшихся в «Трансаэро» в 90-е гг. среднемагистральных Boeing 737-200 носили первое время латвийские регистрации и стикеры небольшой рижской авиакомпании RIAIR, чей флаг использовали для полетов из Шереметьево через Ригу в Лондон и Париж

Первый из пяти Boeing 757-200 (EI-CJX), полученный «Трансаэро» в апреле 1994 г. Расстаться с этими машинами компании пришлось вскоре после финансового кризиса августа 1998 г.

Первые самолеты зарубежного производства у «Трансаэро» (1993-1999 гг.)

Тип самолета	Рег. номер	Время эксплуатации	Год выпуска
B737-200	RA-73000	03.1993-07.1999	1977
	(EI-CLN,
	VP-BTA)
	RA-73001	03.1993-2002	1977
	(EI-CLO,
	VP-BTB,
	RA-73000)
	YL-BAA	04.1994-2002	1980
	(RA-73001)
	YL-BAB	04.1994-2001	1981
	(RA-73000)
	YL-BAC	03.1995-2002	1981
	(RA-73002)
	YU-ANU	10.1996-03.1997	1988
В757-200	EI-CJX	04.1994-04.1999	1993
	(N160GE)
	EI-CJY	04.1994-04.1999	1993
	(N161GE)
	EI-CLM	03.1995-12.1998	1989
	(N701LF)
	EI-CLV	05.1995-01.1999	1995
	(N651LF)
	EI-CLU	06.1995-02.1999	1995
	(N751LF)
DC-10-30	N140AA	06.1996-11.1998	1973
	N141AA	06.1996-02.1999	1974
	N142AA	06.1996-02.1999	1974
B767-300ER	N601LF	03.1998-06.1999	1998
В737-700	N100UN	04.1998-03.2005	1998
	N101UN	06.1998-01.2005	1998

Жирным шрифтом выделены самолеты, поступившие в эксплуатацию новыми

С 1993 г. они стали активно «переманивать» пассажиров у бывших советских авиаотрядов, выполняя полеты по расписанию сетевой модели как по России, так и по СНГ – в Сочи, Нижневартовск, Алматы, Акмолу (сейчас это Астана), Караганду, Екатеринбург, Омск, Новосибирск и т.д. Летали они и в дальнее зарубежье. В сутки каждый борт выполнял до шести вылетов из Шереметьево.

Три из пяти «трансаэровских» Boeing 737-200, имевшие латвийскую регистрацию, получили в середине 90-х наклейки RIAIR (Riga Air) для выполнения полетов под флагом этой маленькой рижской авиакомпании, чей парк состоял всего из двух SAAB 340 и одного грузового Як-40, по двум маршрутам: Шереметьево-Рига-Лондон (в аэропорт Гэтвик) и Шереметьево-Рига- Париж (в Шарль-де-Голль). Такая схема позволяла не конфликтовать с назначенными перевозчиками и работала вплоть до 1999 г., пока рижская авиакомпания, у которой в парке к тому времени вообще уже ничего не осталось, не прекратила свое существование. Рейсы через Ригу закончились, а наклейки с самолетов удалили. Внесение изменений в договоренности о воздушном сообщении между Россией и Великобританией позволили начать рейсы в Лондон уже без промежуточной посадки и под своим флагом.