Читать «ВЗЛЁТ 2012 09» онлайн - страница 22

27 апреля 2004 г. подана заявка в Авиарегистр МАК на начало процедуры сертификации самолета по АП-23. Пока же выпущенные и эксплуатируемые самолеты ЛА-8 имеют статус единичных экспериментальных воздушных судов АОН. По состоянию на август 2012 г. в реестре гражданских воздушных судов России числились три машины: два ЛА-8С (RA-0344G, RA-0778G) и один ЛА (RA-0757G).

В 2012 г. начались экспортные поставки самолетов-амфибий ЛА-8L в соответствии с контрактом, заключенным в декабре 2011 г. с фирмой «Римос ЛТД» и предусматривающим передачу в течение 2012-2013 гг. пяти самолетов ЛА-8 в разных вариантах исполнения для эксплуатации в странах Персидского залива. В июле 2012 г. первые два самолета были доставлены заказчику, готовится к отгрузке еще один, а два заключительных находятся на сборке. Один из поставленных ЛА-8 при выполнении взлета с акватории вблизи г. Бендер-Энзели (Иран) 29 июля 2012 г., при попытке избежать столкновения с внезапно возникшим на пересекающемся курсе плавсредстве, налетел на подводные скалы и получил серьезные повреждения днища фюзеляжа и поплавков. После ремонта машина будет возвращена в эксплуатацию.

В настоящее время НПО «АэроВолга» предлагает новые самолеты ЛА-8 к продаже по цене от 20 млн руб.

Бе-112

Разработчик: ТАНТК им. Бериева

Поставщик: -

Первый полет: -

Статус: НИОКР

Построено: -

Перспективный многоцелевой самолет-амфибия с двумя ТВД мощностью 1500 л.с., предназначенный для перевозки грузов или 18-24 пассажиров. Отличительной особенностью Бе-112 является наличие грузовой рампы в хвостовой части фюзеляжа-лодки для погрузки различных грузов, включая транспортные средства и длинномерные грузы, что существенно расширяет эксплуатационную гибкость самолета. Основной вариант компоновочной схемы Бе-112 – высокоплан с прямым крылом с поплавками на концах, двухкилевым П-образным оперением с гондолами двигателей на килях, убираемым шасси с хвостовым колесом. Проработан также вариант с двигателями на крыле и шасси с носовым колесом. Разработка ведется ТАНТК им. Г.М. Бериева с 1993.

Бе-114

Разработчик: ТАНТК им. Бериева

Поставщик: -

Первый полет: -

Статус: НИОКР

Построено: -

Перспективный многоцелевой самолет-амфибия с двумя ТВД типа ТВ7- 117С серии 2 мощностью 2800 л.с., предназначенный для перевозки 44 пассажиров или до 6 тонн грузов. Разрабатывается по схеме высокоплана с трапециевидным крылом с концевыми поплавками, двухкилевым П-образным оперением и трехколесным шасси с хвостовым колесом. Двигатели размещаются на крыле. Самолет оснащается грузовой рампой в хвостовой части, обеспечивающей удобную погрузку транспортных средств, длинномеров и других грузов. Разработка ведется ТАНТК им. Г.М. Бериева с начала 2000-х гг.