Читать «ВЗЛЁТ 2012 07-08» онлайн - страница 30

«Дисбаланс гражданской авиации в пользу МАУ будет в России в последующие десять лет. И от этого никуда не деться», – прогнозирует г-н Чудновский. Однако, благодаря таким инфраструктурно сильным аэропортам, как Кольцово и целому ряду других, доля столичного авиаузла в общем авиатрафике будет неуклонно снижаться. Пик уже пройден. По итогам 2011 г московские аэропорты обслужили 50,3% авиапассажиров, тогда как годом ранее – 51,3%. Косвенным доказательством наметившейся тенденции служит рост числа аэропортов-миллиоников. В прошлом году их было уже 19 (в 2010 г. – 17).

Стоит заметить, что и государство уже давно не стоит спиной к отрасли. На развитие инфраструктуры аэропортов выделяются колоссальные деньги. Задача аэропортовых менеджеров – умело воспользоваться ситуацией и заманить авиакомпании из центра на периферию.

Кольцово готово

Сегодня екатеринбургский аэропорт – крупнейший в России после МАУ и Пулково. Он пережил уже три очереди строительства. В 2003 г. здесь при поддержке Минтранса, областного правительства и ГК «Ренова» была начата реализация программы развития аэропорта в качестве хаба. За годы масштабной реконструкции с 2003 по 2009 гг. общий объем инвестиций составил порядка 12 млрд руб. При этом частные инвестиции объемом 8 млрд руб. были направлены в развитие аэровокзального комплекса и техническое переоснащение служб, а бюджетные 4 млрд руб. – в реконструкцию аэродромных покрытий и строительство КДП. Результатом работ стали новые введенные объекты: в 2005 г. – цех бортового питания (мощность – 10 тыс. рационов в сутки; стоимость объекта – 95 млн руб.) и «малый» терминал МВЛ (пропускная способность – 600 пасс. в час; площадь – 15,4 тыс. м² ; 940 млн руб.). В 2006 г. реконструирован терминал деловой авиации (106 млн руб.), в 2007 г. заработал терминал внутрироссийских линий (пропускная способность – 1000 пасс. в час; площадь – 19,6 тыс. м² ; 1,236 млрд руб.), в 2008 г. введена в строй новая железнодорожная станция «Аэропорт Кольцово» и состоялся запуск электропоезда (государственно-частное партнерство, общий объем финансирования – 450 млн руб.).