Читать «ВЗЛЁТ 2012 01-02» онлайн - страница 59

Тренажер аварийно-спасательной подготовки СЕЕТ представляет собой полностью оборудованный отсек кабины экипажа и передней части пассажирского салона. Предназначен для эффективной отработки действий бортпроводников и пилотов по обеспечению безопасного покидания самолета пассажирами в аварийных ситуациях.

На конец ноября 2011 г., еще до открытия ЦПАП, в Жуковском на базе учебного центра ЗАО «ГСС» было подготовлено 19 экипажей (38 пилотов) и 93 техника для авиакомпаний «Аэрофлот» и «Армавиа». До конца прошлого года предстояло завершить переучивание еще трех экипажей для «Аэрофлота» (шесть пилотов), у которых не было опыта эксплуатации самолетов со «стеклянной» кабиной. Подготовка летного и инженерно-технического персонала для авиакомпаний предусматривают интенсивное использование тренажеров. Начиная с 2012 г. ЦПАП сможет ежегодно проводить переучивание до 180 пилотов и 250 технических специалистов.

Программа переучивания пилотов состоит из нескольких направлений. Во-первых, это теоретическая наземная подготовка с использованием компьютерных обучающих систем СВТ и процедурного тренажера первого уровня FPTD для изучения всех самолетных систем и отработки процедур управления воздушным судном. На занятиях всегда присутствуют два инструктора, которые следят за самостоятельной работой пилотов на компьютерных обучающих системах, отвечая на любые вопросы, и помогают пилотам в работе на процедурном тренажере. Помимо этого инструкторы преподают ряд специальных курсов по взлетно-посадочным и весовым характеристикам самолета, по особенностям аварийно-спасательного оборудования и системы EICAS (Engine-Indicating and Crew-Alerting System), предоставляющей информацию о параметрах работы двигателей и бортового оборудования. Наземная подготовка завершается экзаменом. Его успешное прохождение позволяет пилотам приступить к следующему этапу обучения — практической подготовке по освоению управления SSJ100.

Стандартный курс включает три сессии на неподвижном летном тренажере FTD, 9 полетных заданий на комплексном пилотажном тренажере FFS, завершающее из которых является экзаменом. В конце курса выполняется только один контрольный полет на реальном самолете продолжительностью менее одного часа. Общая продолжительность курса зависит от уровня квалификации обучаемых пилотов. Если они уже обладают опытом пилотирования самолетов со «стеклянной» кабиной, то стандартный курс длится 26 дней. Если такого опыта нет, то продолжительность курса составляет 37 дней, из которых 12 дней посвящено освоению особенностей «стеклянной» кабины, главным образом на тренажерах.

Тренажерный центр Ан-148 в Домодедово

Комплекс подготовки летных и кабинных экипажей самолета Ан-148, введенный в эксплуатацию на базе «S7 Трейнинг» в Домодедово включает в себя три тренажера — комплексный пилотажный тренажер FFS, процедурный тренажер FPTD и тренажер аварийно-спасательной подготовки СЕЕТ.