Читать «ВЗЛЁТ 2011 10» онлайн - страница 6

Кроме того, в ходе МАКС-2011 было заключено соглашение между «Авиакором» и ОАО «НПП «Радар ММС» — одним из крупных российских разработчиков и интеграторов комплексов специального радиоэлектронного оборудования для воздушных судов — о проработке вопроса установки специальных систем производства «Радар ММС» на самолеты Ан-140. Вероятно, речь как раз и может идти о создании упомянутого в распоряжении Правительства от 6 мая 2011 г. морского патрульного Ан-140МП.

На МАКС-2011 стало также известно, что определенные перспективы у Ан-140 самарского производства просматриваются и в части экспорта. В ходе авиасалона между ОАО «Авиакор — авиационный завод» и ОАО «Рособоронэкспорт» было заключено соглашение о сотрудничестве, предусматривающее возможность включения Ан-140 в программу экспортных поставок «Рособоронэкспорта». «Подписанное соглашение является индикатором реального интереса крупнейшей российской компании — поставщика военной техники к бизнес-процессам «Авиакора» и к нашему самолету, — отметил генеральный директор «Авиакора» Алексей Гусев. — Сейчас у «Авиакора» есть заказ на изготовление серии самолетов Ан-140 для Министерства обороны России. Сотрудничество с «Рособоронэкспортом» даст нам возможность представить свой главный продукт военным ведомствам других государств». А.Ф.

ИФК становится первым российским заказчиком CSeries

В ходе работы авиасалона МАКС-2011 российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» и канадская компания «Бомбардье» заключили соглашение о намерениях по поставке десяти новейших региональных и ближнемагистральных пассажирских самолетов CSeries. В это число входят

три самолета CS100 и семь CS300. Соглашение предусматривает также опцион на 10 аналогичных лайнеров (с тем же соотношением по моделям) и права на покупку еще 10 самолетов CS100/300.

«Для компании «Бомбардье» это знаковое событие», — заявил на церемонии подписания соглашения Чет Фуллер, старший вицепрезидент по продажам, маркетингу и управлению активами «Бомбардье Коммерчиал Эркрафт». Стоит заметить, что ИФК становится первым в России заказчиком новейшего семейства канадских авиалайнеров.

На сегодня портфель твердых заказов на самолеты CS100/300 включает 133 машины. Среди них 40 лайнеров CS300 для авиакомпании «Рипаблик Эруэйз», 3 °CS100 для «Люфтганзы», 20 машин (17 CS300 и три CS100) для «Лиз Корпорейшн», десять CS300 для «Кореан Эйр» и два десятка CS100 для трех пока неназываемых заказчиков. А.Ф.