Читать «ВЗЛЁТ 2011 10» онлайн - страница 25

Следствием роста производства стало увеличение численности сотрудников завода. За последние пять лет она возросла в 1,5 раза (примерно на 1750 человек) — с 3,7 тыс. человек в 2007-м до 5,5 тыс. в 2011-м. Ежегодно предприятие пополняется 300–500 сотрудниками. При этом, как сообщил управляющий директор «Прогресса» Юрий Денисенко, сейчас на заводе трудится уже более 6 тыс. человек, треть из которых — молодые люди в возрасте до 35 лет. Средний возраст рабочих за последние четыре года снизился с 48 до 43 лет. Ощутимо — в 2,2 раза — возросла за этот период и средняя заработная плата: если в 2007 г. она не превышала 10 тыс. руб., то в 2010-м составляла уже примерно 18 тыс. руб., а по итогам 2011 г. должна вырасти до 21 800 руб. В связи с техническим перевооружением производства развернута программа переподготовки и обучения заводских кадров.

Недавнее заключение крупного долгосрочного государственного контракта на выпуск Ка-52, освоение в ближайшее время производства Ми-34С1, а чуть позже и Ка-62 свидетельствует о том, что темпы выпуска вертолетов ОАО «ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» будут расти и дальше и предприятие, выпускавшее в 70-80-е более чем по сотне Ми-24 в год, на деле вернет себе утраченный в постсоветские годы статус одного из крупнейших вертолетостроительных заводов страны.

«Сухие» снова над палубой

В начале августа, после почти годового перерыва, ТАВКР Северного флота ВМФ России «Адмирал Кузнецов» наконец снова вышел в море, чтобы проверить готовность экипажа и самого корабля к предстоящему походу на боевую службу, а также провести стрельбы и обеспечить полеты палубной авиации. На корабле за это время сменился командир: вместо ушедшего на повышение на должность заместителя командира соединения ракетных кораблей Северного флота Вячеслава Родионова командиром ТАВКР стал капитан первого ранга Сергей Артамонов (ранее служил на «Кузнецове» старшим помощником).

Вскоре после выхода в море, 12 августа, «Кузнецов» принял на борт первые самолеты. При выполнении полетов на корабль в этом году главный упор делался на подготовку молодых летчиков. Опытные палубники смогли восстановиться уже в первых сменах и сразу приступили к инструкторским полетам с летчиками, которым предстояло совершить свои первые посадки на боевых Су-33. Все то, что не удалось сделать в прошлом году, получилось в этом. 17 и 19 августа сразу три молодых летчика, которым не повезло прошлой осенью, — Станислав Авдин, Вячеслав Лунин и Андрей Пестов — совершили свои первые посадки на палубу. Они долго шли к этому событию и оно наконец-то свершилось. Кроме того, свою первую посадку на корабль выполнил летчик-испытатель ГЛИЦ Дмитрий Деменев, ставший вторым в истории нашей палубной авиации летчиком, совершившим самостоятельную посадку на палубу без предварительной подготовки на «Нитке».