Читать «ВЗЛЕТ 2010 05» онлайн - страница 4

Знаменитые вертолеты Ми-8, Ми-24, Ми-26 - легкие, средние, тяжелые, сверхтяжелые, не имеющие аналогов в мире, разработаны специалистами нашего предприятия и известны во всем мире. Более того, до сих пор вертолетные подразделения ВВС, погранвойск, МВД и ФСБ РФ укомплектованы, в основном, именно вертолетами марки «Ми». Они же составляют основу вертолетных отрядов гражданской авиации и МЧС России.

В этом году, в июне, исполняется 50 лет с момента первого полета уникального тяжелого вертолета Ми-10. Полвека - серьезная дата для машины, это показатель необходимости, надежности и живучести милевской техники.

Благодаря разработке вертолетов подобного рода, стало возможным выполнять наисложнейшие строительно-монтажные работы, перевозить крупногабаритные грузы. Такие вертолеты, как Ми-6 и Ми-10 поспособствовали созданию уникальной, самой грузоподъемной на сегодня машины Ми-26. 24 года назад вертолет Ми-26 участвовал в работах по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Сегодня эту машину уже оценили в НАТО, в Китае и во многих странах мира.

В этом году мы планируем продемонстрировать новую модификацию вертолета Ми-26, получившую обозначение Ми-26Т2. Эта машина будет существенно отличаться от предыдущей: управлять таким тяжелым вертолетом смогут всего два человека; кабина пилотов оснащена авионикой, отвечающей современным тенденциям времени. Этот вертолет, на наш взгляд, будет обязательно востребован на мировом рынке.

На какой стадии сегодня находятся работы по обновлению Ми-8?

Вертолет Ми-8 был создан более 45 лет назад и претерпел множество модификаций - более 200. Эту машину знают во всем мире. Она проявляла себя с самой лучшей стороны в разных ситуациях, в разных климатических условиях.

Однако любая техника должна отвечать современным тенденциям, и настал момент, когда потребовалось качественно поднять характеристики вертолета. Модернизация Ми-8 имеет обозначение Ми-171М. Эта машина будет иметь увеличенный ресурс (примерно вдвое), нагрузка на экипаж уменьшится благодаря автоматическому решению задач. Стоимость обслуживания и стоимость летного часа также существенно снизятся. В этом вертолете будут реализованы самые передовые конструкторские решения, опробованные на вертолетах Ми-28Н и Ми-38. Через три года мы планируем запустить модернизированный вариант в серийное производство.

А что происходит в области боевых вертолетов? Какая работа ведется по данным машинам?

В настоящее время в эксплуатации находится большое количество вертолетов М и-24 различных модификаций. МВЗ выполнял и выполняет работы, связанные с модернизацией этого парка. Однако в планах Минобороны на ближайшие годы данная тема «не звучит». МВЗ не будет оставлять попытки убедить военных в целесообразности модернизации существующего парка вертолетов Ми-24 с тем, чтобы они нашли свое место в одном строю с Ми-28Н.