Читать «ВЗЛЕТ 2010 05» онлайн - страница 14

В классе средних многоцелевых транспортных вертолетов взлетной массой 4,5-6,5 т ОАО «Вертолеты России» основной упор сегодня делает на проект Ка-62. Транспортно-пассажирский Ка-62, рассчитанный на перевозку 12-14 пассажиров или 2-2,7 т грузов, создается фирмой «Камов» на базе проходящего с 1998 г. летные испытания опытного вертолета Ка-60 и его учебно-тренировочного варианта Ка-бОУ (первый полет выполнен в 2007 г.). На серийных Ка-60 и Ка-62 планируется использовать отечественные двигатели РД-600В, однако экспортные версии Ка-62 могут комплектоваться и двигателями «Ардиден» 3G французской компании «Турбомека». Серийный выпуск вертолетов Ка-62 предполагается освоить на ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина после 2012 г.

В классе легких вертолетов стратегия ОАО «Вертолеты России» предусматривает восстановление на ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина прерванного в 2002 г. серийного производства вертолетов Ми-34 (взлетная масса 1,45 т) в модернизированных вариантах Ми-34СМ (с поршневым двигателем М9ФВ) и Ми-34С2 «Сапсан» (с газотурбинной силовой установкой, например, на базе двигателя «Арриус» 2F). Первые Ми-34СМ новой постройки смогут выйти на рынок в 2011 г.

Требованиям более отдаленной перспективы могут отвечать находящиеся в настоящее время на этапе научно-исследовательской проработки проекты скоростных транспортных вертолетов Ми-Х1 и Ка-92. Опытно-экспериментальные образцы таких машин могут быть созданы примерно к 2015 г., но «Вертолеты России» не планируют развивать одновременно два типа этих машин. Решение о том, какой из проектов будет выбран базовым для дальнейшей разработки единого скоростного вертолета, планировалось принять к концу прошлого года, теперь оно отложено еще на год.

Среди других перспективных программ, которыми планируют заниматься «Вертолеты России» в период до 2020 г., - перспективный ударный вертолетный комплекс нового поколения, перспективный легкий вертолет, беспилотные вертолетные комплексы и др. Но пока эти работы находятся в самой начальной стадии.

«МОТОР сич» НА HELIRUSSIA-2010

Вячеслав БОГУСЛАЕВ, председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич»

ОАО «Мотор Сич» является одним из ведущих предприятий в мире, реализующих полный цикл создания современных авиационных двигателей - от разработки, производства и испытания до сопровождения в эксплуатации и ремонта. Качество и надежность выпускаемой предприятием продукции подтверждаются ее успешной эксплуатацией более чем в 122 странах мира.

В настоящее время завод выпускает и осваивает серийное производство авиационных двигателей различных типов и назначения для летательных аппаратов всемирно известных самолето- и вертолетостроительных фирм. Это более 60 моделей и модификаций современных и надежных двигателей.

Из их числа необходимо выделить серийно выпускаемый двигатель Д-436-148 для пассажирских самолетов семейства Ан-148. Он соответствует современным требованиям ИКАО по эмиссии и обеспечивает уровень шума самолета Ан-148 ниже установленных норм. По своим характеристикам он не уступает зарубежным аналогам, которые еще находятся на этапе создания.