Читать «Вертолет 2002 02» онлайн - страница 2

Общий объем производства вертолетов в СССР (России), оцениваемый по массе конструкции произведенных вертолетов, и их общая грузоподъемность превышают общий мировой объем производства вертолетов и их общую грузоподъемность.

В опубликованной в 1998 году монографии «Анализ развития мирового вертолетостроения за 50 лет» я постарался проследить основные тенденции развития отрасли. За полвека значительно усовершенствовалась конструкция вертолетов, увеличился их ресурс, улучшились летно-технические характеристики: в 2-2,5 раза возросли максимальная крейсерская скорость и эквивалентное аэродинамическое качество.

Подобно тому, как в самолетостроении наибольшее распространение получила схема моноплана, в вертолетостроении стала доминировать одновинтовая схема с рулевым винтом. По этой схеме в нашей стране построено 93,2% вертолетов, а за рубежом – 94,3%. Оставшаяся часть приходится на двухвинтовые соосные вертолеты российского производства и двухвинтовые вертолеты продольной, соосной и перекрещивающейся схем, построенные за рубежом.

На смену устаревшим вертолетам первого поколения с поршневыми двигателями (ПД) пришли более эффективные и грузоподъемные вертолеты второго поколения с газотурбинными двигателями (ПД), затем – вертолеты третьего и четвертого поколений, отличающиеся более высокой экономичностью и усовершенствованным оборудованием.

Возникнув как составная часть авиационной промышленности, вертолетостроение за 50 лет развития и у нас стране, и за рубежом превратилось в самостоятельную отрасль, объединяющую ОКБ, серийные заводы и научно-исследовательские институты. Вертолетостроение создало свои собственные развитые производственную и экспериментальную базы. За это время вертолеты получили широкое применение как в гражданском секторе, так и в Вооруженных Силах. За рубежом объем производства военных вертолетов сегодня сопоставим с объемом производства военных самолетов и даже превосходит его. В нашей стране поставки вертолетов на экспорт превосходят экспортные поставки самолетов.

В последнее время качественно изменился парк военной авиации, в котором число военных вертолетов стало превосходить число военных самолетов. Резкий рост интереса к использованию вертолетов произошел после атак террористов 11 сентября 2001 года в США. Всего через несколько часов с завода фирмы Sikorsky для участия в спасательных работах в Нью-Йорк прилетели семь вертолетов UH-60L и один S-76. Журнал Rotor&Wing писал, что только вертолеты, пролетая над завалами и уличными пробками, могли оперативно доставлять на место спасательные команды, транспортировать пострадавших в госпитали. Важную роль винтокрылых машин отметили и участники международной конференции-выставки «Поиск и спасение», прошедшей в декабре прошлого года в Сан-Диего: говорилось даже о наступлении новой эры в развитии поисковых и спасательных вертолетов. Нельзя не отметить участие вертолетов в антитеррористических операциях. В их проведении успешно используются боевые вертолеты AH-1W и AH-64D и транспортные МН-60 и МН-53 Сил специального назначения.