Читать «ВЕРТОЛЁТ 2000 04» онлайн - страница 62

В целом китайский авиасалон-2000 подтвердил репутацию представительного и развивающегося авиасалона, а российское участие в нем стало серьезным шагом в деле улучшения российско-китайского военно-технического сотрудничества.

Марина РУМЯНЦЕВА (По материалам российской и зарубежной прессы)

ХОББИ

Марка! Как много в этом слове…

Среди великого множества увлечений, способных согреть душу, особое место занимает филателия. Phileo – с греческого «люблю». Это действительно любовь – особенная, страстная, на всю жизнь.

Марки, хранящиеся в специальном альбоме – кляссере, могут многое рассказать о своем владельце. О его характере, интересах, профессии. Я – технарь, закончил в свое время Казанский авиационный институт, много лет работаю в авиационной промышленности. Так что нет ничего странного в том, что мои кляссеры, в основном, заполнены марками, посвященными авиации и, в частности, вертолетам.

…Первенец советского вертолетостроения вертолет ЦАГИ-1ЭА удостоился быть запечатленным на марке серии, вышедшей в 1969 г. и посвящённой 50-летию советской авиации. Другим представителем винтокрылых машин на марках этой серии стал Ми-10.

В 1959 г. на марке СССР, посвященной вертолетному спорту, «отметился» Ми-1. Через год вы могли бы получить письмо с Ми-4 на конверте.

В 1965 г. появилась серия из 5 марок «Гражданская авиация СССР». В нее из вертолетов попал лишь Ми-10.

В 1980 г. была выпущена серия из 6 марок, посвященная отечественному вертолетостроению. На них изображены Ми-6, Ми-8, Ми-12, Як-24, Ка-26 и опять Ми-10К.

В 1997 г. уже Почта России выпустила серию марок к 50-летию MB3 им. Миля. На них запечатлены Ми-14, Ми-24, Ми-26, Ми-28 и Ми-34.

Надо сказать, что и среди художников- «марочников» других стран необъяснимой популярностью пользуется Ми-10. Попал он и в монгольскую «вертолетную» серию (туда же вошли Ми-8, Ми-12, Ка-32, Bell-206L, Kawasaki Hughes-369HS и Westland WG-30), и во вьетнамскую 1988 г. (вместе с Ми-8, Ка-26, Kawasaki Hughes-369HS, Boeing-Vertol М-234, МВВ Во-105 и Bell-206B).

По иронии судьбы наиболее яркие и многочисленные серии марок по вертолетам выпускают страны, никакого отношения к вертолетостроению не имеющие: Монголия, Вьетнам, Никарагуа, Камбоджа. Камбоджийцы «выдали» отличный блок, на котором поместились сразу две вертолетные редкости – первенец Сикорского VS-300 и британский винтокрыл Fairey Rotodine. Венгрия на одной из марок, посвященных истории авиации, запечатлела вертолет FKZ-2, поднявшийся в небо еще в 1918 г.

Остается только сетовать на то, что вертолеты до сих пор большая редкость на наших отечественных марках. Из всего многообразия типов советских винтокрылых машин на них изображена лишь малая часть.

Кто-то из читателей журнала – мой коллега по увлечению, возможно, не согласится с последним утверждением. Буду рад, если он сможет доказать обратное, прислав в редакцию свои заметки на тему «Вертолеты на марках», подкрепленные фактическим материалом.

А в заключение хочу обратиться к «братьям по крови» – коллекционерам. Расскажите со страниц журнала о своих «авиационных коллекциях», на чем и как бы они ни были представлены. Нам интересно!