Читать «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)» онлайн - страница 57

“Ганновер” перед спуском на воду и во время достройки (три фото вверху), “Гессен” (слева внизу) и “Дойчланд” перед спуском и “Шлезвиг- Гольштейн” после спуска на воду

Броненосцы “Виттельсбах” (вверху), “Швабен” (в центре) и “Брауншвейг” во время спуска на воду

Броненосцы “Шлезиен’’ во время спуска на воду (вверху), “Веттин” (в центре) и “Виттельсбах” после вступления в строй

Броненосец “Веттин ”

Броненосец “Заринген” в различные периоды службы

“Швабен” во время ходовых испытаний

Броненосец “Брауншвейг” (два фото)

Слева, сверху вниз: броненосцы “Швабен”, “Мекленбург”, “Гессен” и “Брауншвейг” (два фото внизу)

“Брауншвейг” (вверху) и “Прейсен”

Броненосцы “Прейсен ” (вверху) и “Эльзасс”

“Эльзасс”

В Вильгельмсгафене

Броненосцы “Дойчланд" (вверху) и “Ганновер”

Броненосцы “Прейсен” (вверху) и “Брауншвейг”

Броненосцы “Виттельсбах’’ (вверху и в центре) и “Брауншвейг”

Броненосцы “Гессен” (вверху), “Дойчланд” (в центре) и “Поммерн”

Броненосцы “Эльзасе” (три фото вверху) и “Шлезвиг Гольштейн” (фото внизу)

Справа, сверху вниз: броненосцы “Прейсен”, “Лотаринген”, “Виттельсбах”, “Гессен” и “Дойчланд”

“Брауншвейг” во время ходовых испытаний

Броненосцы “Гессен” (вверху) и “Прейсен” (два фото внизу)

“Прейсен” (вверху) и “Лотаринген” (в центре). Внизу “Дойчланд”

Броненосцы “Прейсен” (вверху) и “Дойчланд”

Броненосец “Дойчланд”. 1910-е гг.

Броненосец “Ганновер”. 1910-е гг.

Вверху и на обороте: броненосец “Дойчланд”. 1910-е гг.

Флот Открытого моря во время учений (вверху) и смотров

Броненосцы “Поммерн” (вверху), и “Зарин ген ”

“Поммерн” (вверху) и “Шлезиен”

Броненосцы “Шлезвиг-Гольштейн” (вверху), “Поммерн” (в центре) и “Шлезиен”

"Поммерн" проходит Кильский канал

Броненосцы “Эльзасс” (вверху и внизу) и “Гессен” (в центре). 1920-е гг.

"Гессен" проходит Кильский канал

“Брауншвейг” (вверху), “Ганновер” (в центре) и “Эльзасс” в Барселоне. 1920-1930-е гг.

Броненосец “Гессен”. 1920-1930-е гг.

Броненосцы “Гессен” (вверху), “Гановер” (в центре) и “Шлезвиг-Гольштейн”. 1920-1930-е гг.

На обороте: “Шлезиен” после модернизации

Броненосец “Шлезиен” после модернизации

“Шлезиен” после модернизации

Броненосец “Шлезиен”

“Шлезвиг-Гольштейн” после модернизации. 1920-е гг.

Корабль-цель “Гессен”

“Шлезиен” после модернизации

Броненосец “Шлезвиг-Гольштейн” в 1945 г. (три фото вверху) и корабль-цель “Гессен” (фото внизу)

Сверху вниз: броненосец “Шлезвиг-Гольштейн” в 1939 г. и в 1945 г. и корабль-цель “Заринген” в 1920-х гг.

Германия, руководимая своим энергичным императором, не только заняла первое место в Европе как военная держава, но и в экономическом отношении достигла необычайных результатов. Производства германской фабрикации постепенно преодолевали конкуренцию других стран и мало-помалу наводнили все рынки в ущерб производству других европейских государств, в особенности Англии.

Одновременно с увеличением производства и сбыта добросовестно выполненных произведений, увеличился и торговый флот, который способствовал быстрому распространению предметов германской промышленности во всех странах земного шара. Коммерческие суда, в особенности пассажирские, по размерам, быстроте хода и правильности рейсов перещеголяли все суда коммерческих флотов других наций, не исключая и Америки.