Читать «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)» онлайн - страница 48

Деятельность Германского флота

Действующий флот предпринял с конца марта по середину июня 1926 г. совместное учебное заграничное плавание. В походе участвуют: линкоры “Шлезвиг- Голыдтейн”, “Эльзасе”, “Гессен”, крейсера “Амацоне”, “Берлин”, “Нимфе”.

Выход в плавание состоялся 29-го марта; маршрут намечен следующий: испанские порты Ферроль, Вилла Гарсиа, Понте-Ведра, затем переход на западно-африканские острова (Мадера, Канарские и Азорские острова), где суда отдельными группами посетят Порто да Прайя, Порто Гранде, Тенерифф, Лас Падьмас, Пальма, Мадейра, Хорта и Понта Дельгада. В обратный путь флот выйдет 30 мая и посетит Лиссабон. На 16 июня намечено возвращение флота в германские воды.

На баке броненосца “Шлезиен" во время шторма. 1929 г

Адмирал Зенкер (вверху) и фельдмаршал Гинденбург во время посещения броненосца “Шлезиен”. 1929 г

Модернизация линкора “Шлезиен”

Линкор “Шлезиен” недавно вышел из ремонта, в период которого он был подвергнут тщательной модернизации. Детали модернизации не опубликованы и сведения о них ограничиваются теми наблюдениями, которые можно сделать, рассматривая фотографии. Судя по ним, главнейшие изменения на линкоре следующие: 1) Первая и вторая дымовые трубы соединены вместе, с целью отвести дым от фок-мачты с установленными на ее марсе приборами управления артиллерийским огнем. 2) Установлена новая фок-мачта, сходная по типу с фок-мачтой крейсера “Эмден” (на последнем диаметр мачты около 1,5 метров). Топ мачты имеет конусообразное утолщение (по предположению некоторых специалистов, такая форма мачты принята с целью использовать мачту в качестве противогазовой вентиляционной трубы). На фор-марсе установлены дальномер и прибор управления артиллерийским огнем. 3) На спардеке, в носовой части, установлено 4 противоаэропланных орудия за особыми щитами (калибр орудий 8,8 см). 4) Средняя артиллерия – 14 17 см орудий заменены тем же числом 15 см.

5) Торпедные аппараты -вместо подводных установлены 4 надводных 50 см. Расположение торпедных аппаратов по одному на крамболах и раковинах линкора, в батарейной палубе (в носу-установка на подобие каземата, в корме-торпедные аппараты на срезах).

6) На фотографии, близ кормового мостика, можно усмотреть поднятый большой катер, по длине превышающий почти вдвое паровой катер обычного судового типа, установленный на блоках у основания первой дымовой трубы. Возможно, что катер большого размера является быстроходным торпедным катером.