Читать «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)» онлайн - страница 22
Автор неизвестен
Согласно новому закону, флот должен был состоять из двух двойных эскадр, с флагманским кораблем в каждой. Эскадры, из которых они состояли, заключали по 8 эскадренных броненосцев; крейсеров было назначено 8 больших и 24 малых. Число судов, предназначавшихся для службы в заграничных водах, было уменьшено по настояниям партии центра и ограничено всего лишь 3 большими и 10 малыми крейсерами.
Представитель правительства, адмирал фон Тирпиц, дал в то время согласие отложить окончательное решение вопроса о крейсерах для заграничной службы, и это и было одним из пунктов, которые должно было принять во внимание морское министерство. Германское правительство никогда не изъявляло своего довольства тем, что было тут сделано, и потому нет причины удивляться тому, что теперь, разоблачила газета “Vorwarts”.
Линейные корабли Германии
Если мы сравним облик первых линейных судов германского флота, т.е. 4 корабля типа “Захсен”, время постройки которых падает на промежуток между 1876 и 1880 годами, с соответствующими судами в других флотах т.е. с английскими “Инфлексиблом”, с французским “Редутаблем”, итальянским “Дуилио”, то заметим: 1) что немцы уже тогда придерживались системы однотипности судов, чего нельзя сказать о других флотах; 2) что броненосцы эти казематные, тогда как ни в Англии, ни в Италии этот способ бронирования и размещения орудий не практиковался; 3) что крупная артиллерия значительно уступает по своему калибру (10,8 дм), но зато имеет большее число представителей на том же судне (6 штук).
2-й тип линейных судов – это 4 корабля класса “Бранденбург”
3-й тип, 5 судов класса “Кайзер”, как их называют.
4-й тип 5 судов класса “Виттельсбах” и, наконец,
5-й тип 5 судов типа “Брауншвейг”, и вероятно, 5 судов типа “N”.
Все броненосцы могут быть разделены на 2 категории: устаревшие (их 9) и современные (остальные). Особенности германских линейных броненосцев можно отметить в следующих пунктах.
1) Крупная артиллерия никогда не подвергалась в Германии таким большим скачкам в смысле калибра, как в других флотах, и всегда было стремление скорее удовлетворить условию скорострельности, нежели увеличению энергии отдельного выстрела. В начале (в первой категории) крупная артиллерия с 10,2 дм переходить через 9,4 дм к 11 -дм калибру, при чем число пушек не мене 6. Последнее вызывалось желанием достичь достаточную быстроту стрельбы при медленности заряжания старых пушек.
С введением скорострельной средней артиллерии, как главной силы броненосца (1888-1889 год в Германии), постановка 6 пушек крупного калибра сделалась невозможной и вот германцы считают более целесообразным уменьшить калибр крупной артиллерии до 9,45 дм, лишь бы орудие было само по себе достаточно скорострельным (практически 1 выстрел в минуту) и только на новых броненосцах типа “Брауншвейг” нашли возможным увеличить калибр и то только до 11 дм, ибо, как выражаются сами немцы, эта пушка, обладая энергией 12-дм орудия других наций, в то же время допускает еще достаточную быстроту заряжания с переходом к орудиям с металлическими патронами. Установка этих орудий общепринятая в двухпушечных башнях.
