Читать «Большая Советская Энциклопедия (ТУ)» онлайн - страница 295

¹ По содержанию Cr₂O₃. ² По содержанию металла. ³ 1973.

  Транспорт. Все железные дороги (общая протяжённость 8 тыс. км в 1975) одноколейные, с низкой пропускной способностью; локомотивный парк имеет (1975) 717 паровозов, 242 тепловоза и 18 электровозов. Длина шоссе 51 тыс. км, грунтовых дорог — 160 тыс. км. Автопарк (1975, в тыс.): легковых машин 261,3, грузовиков 223,8, автобусов 59,5.

  Тоннаж торгового морского флота 994,7 тыс. т (1975). Основные порты (1973, грузооборот в млн. т, включая нефть): Стамбул (6,3), Мерсин (7,8), Измит (3,5), Измир (1,8), Искендерон (1,7), Самсун (1,5).

  Через Т. проходят важные международные авиалинии, обслуживаемые иностранными компаниями и связывающие государства Западной Европы со странами Среднего и Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии. Аэропорты международного значения: Ешилькёй (Стамбул), Эсенбога (Анкара), Чигли (Измир), Адана.

  Внешние экономические связи. В 1975 экспорт составил 1401,1 млн. долларов, импорт — 4738,7 млн. долларов. Вывозят (в %, 1975): с.-х. продукцию (58; хлопок, табак, сухофрукты, орехи), готовые промышленные изделия (37; ткани, напитки, химические товары) и промышленное сырьё (8; руды чёрных и цветных металлов); ввозят машины и оборудование, транспортные средства, частично потребительские товары. Основные внешние торговые партнёры (1974, в %): ФРГ (22 экспорта, 18 импорта), США (9 и 9), Италия (6 и 7), Швейцария (6 и 6), Великобритания (5 и 7), Франция (4 и 7), Ливан (7 экспорта), Ирак (9 импорта).

  С середины 60-х гг. расширяются внешнеэкономические связи с социалистическими странами, прежде всего с СССР. К 1974 товарооборот между СССР и Т. вырос по сравнению с 1964 в 10 раз; в 1974 на долю СССР приходилось 5% экспорта и 3% импорта. По соглашениям об экономическом и техническом сотрудничестве от 25 марта 1967 и 10 июля 1975 СССР оказывает Т. содействие в строительстве заводов — металлургического в Искендероне, алюминиевого в Сейди-шехире, нефтеперерабатывающего в Измире, сернокислотного в Бандырме, древесноволокнистых плит в Артвине (1-я очередь металлургического, часть алюминиевого и последние 3 завода уже сданы в эксплуатацию). В октябре 1973 подписано советско-турецкое соглашение о совместном строительстве в целях ирригации плотины на р. Ахурян (Арпачай).

  Развит туризм; в 1973 Т. посетило 1341,5 тыс. иностранных туристов (доход 172 млн. долларов).

  Денежная единица — турецкая лира. По курсу Госбанка СССР на июль 1976 100 турецких лир = 4 рублей 72 копейки.

  Экономико-географические районы. Запад (свыше территории страны, около её населения) промышленно-аграрный район, наиболее развитая часть республики, её индустриальное ядро; здесь (главным образом в Стамбуле, Измире и их окрестностях) сосредоточено 66% всех промышленных рабочих и выпускается 69% продукции обрабатывающей промышленности. Центр (около территории страны, около её населения) —аграрно-промышленный район, где ведущая отрасль экономики — сельское хозяйство — в значительной мере товарного направления; промышленность развита слабее; на район приходится 25% промышленных рабочих и 24% продукции промышленности (главным образом район Анкары). Восток (свыше территории страны и около её населения) — отсталый аграрный район, в хозяйстве которого главное значение имеет животноводство (25% дохода от животноводства Т.); 16% сбора зерновых страны, менее 10% — садовых и технических культур. На район приходится 9% промышленных рабочих и 7% промышленной продукции; здесь сосредоточена основная часть добычи нефти, железной и медной руды, хромитов и полиметаллов.