Читать «Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты (таблицы текстом)» онлайн - страница 61
Ю. В. Апальков
Vindhyagiri F 42 To же 01.01.75 12.11.77 08.07.81
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Водоизмещение, т:
стандартное… 2 650
полное… 2 962
Главные размерения, м:
длина наибольшая (по КВЛ)…113.4 (109,7)
ширина наибольшая…13,1
осадка при полном водоизмещении… 5,5
Главная энергетическая установка:
тип…ПТУ
количество х тип ТЗА -
- суммарная мощность, л.с…2 х Bhopal Eng. 160 - 30 000
количество х тип главных котлов
(параметры пара)…2 х «Badcock amp; Willcox» (38,7 кг/см2, 450°С)
количество гребных винтов…2 ВФШ
Скорость хода наибольшая, уз…27
Дальность плавания ходом 12 уз, мили… 4 500
Экипаж, чел. (в том числе офицеров)… 267 (17)
Вооружение:
Артиллерийские комплексы:
количество АУ х стволов (тип АУ)…1x2 - 114/45 (Мк б «Vickers»)
СУ…Мк 6М с РЛС М 45
количество АУ х стволов (тип АУ)…2 х 1 - 20-мм («Oerlicon»)
количество АУ х стволов (тип АУ)…4 х 2 - 30-мм (АК-230)
СУ…«Рысь» с РЛС MP-104
Противолодочное:
количество ТА х труб (тип ТА)… 2 х 3-324-мм (ILAS 3)
боекомплект…6 торпед A244S
количество РБУ х стволов (тип РБУ)… 1 х 2 - 375-мм («Bofors») 1*
боекомплект… 20 РГБ «Erica» или 18 РГБ «Nelli»
количество РБУ х стволов (тип РБУ)…1 х 3 -305-мм («Limbo» Mk 10) 2*
боекомплект…30 РГБ
Авиационное:
количество х тип вертолетов… 1 х «Sea King» Mk 42 l*
количество x тип вертолетов…1 х «Chetak» 2*
оборудование ВПП…светотехническое с системой
принудительной посадки BE ART RAP l*
тип ангара…палубный
Радиоэлектронное:
РЛС обнаружения ВЦ…LW 08
РЛС обнаружения НЦ… ZW 06
РЛС навигационная…тип 978
средства РТР…UA 8
активные средства РЭП… тип 667
пассивные средства РЭП
(количество ПУ х направляющих)…G 738 (2 х 6- 112-мм)
ГАС с подкильной антенной…тип 750 3*. SOS-505MF 4*
ГАС с ГПБА…тип 199-т, SQS-505,+ ГАС классификации цели с подкильной антенной…тип SOS-502 5* «Diodon» 1*
1*
2*
3*
4*
5*
Строились по британской лицензии и практически полностью повторяли проект Leander с расширенным корпусом («Broad Beamed»). Это первые столь крупные корабли, построенные в Индии. Однако поставки из-за рубежа оборудования и систем вооружения составили около 40%. В отличие от английского прототипа на первых четырех кораблях типа Nilgiri установили ангар с телескопическим увеличением для вертолета «Alouette III». На двух последних кораблях вместо РБУ Мк 10 «Limbo» и БГАС увеличили ВПП, оснащенную системой принудительной посадки BEARTRAP и большой телескопический ангар, что в целом обеспечило базирование тяжелых вертолетов «Sea King» Mk 42.
Nilgiri имеет сварной корпус, изготовленный из стали, со смешанным набором и усиленными продольными связями. Он разделен водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. На 70% общей длины корпуса имеется двойное дно. Большая часть междудонного пространства используется в качестве топливных танков. Корабль должен оставаться на плаву при затоплении двух смежных водонепроницаемых отсеков. Надстройки выполнены из алюминиево-магниевых сплавов. ГЭУ состоит из двух одинаковых модулей правого и левого бортов. Она размещена по линейному принципу: в отдельных отсеках расположены два котла и за ними-два ГТЗА. Паровые котлы вертикальные, водотрубные с полностью экранированной топкой. В состав каждого из ГТЗА входят турбины полного и крейсерского ходов. Последние позволяют повысить экономичность всей установки в целом. Турбины заднего хода расположены перед турбиной полного хода. В ГЭУ использована двухступенчатая зубчатая передача с раздвоением мощности. Для присоединения турбины крейсерского хода, имеющей более высокую частоту вращения, служит дополнительная зубчатая передача. Ее соединение с главным редуктором осуществляется через автоматическую самосинхронизирующуюся скользящую муфту, находящуюся в зацеплении, когда гребной вал вращается от турбины крейсерского хода. При пуске турбины полного хода муфта автоматически отключает дополнительную зубчатую передачу турбины крейсерского хода от редуктора. В качестве источников электроэнергии использованы два ТГ суммарной мощностью 2 500 кВт и два ДГ суммарной мощностью 600 кВт. Запас топлива 382 т. Система стабилизации качки включает бортовые рули и скуловые кили.
