Читать «Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты (таблицы текстом)» онлайн - страница 15
Ю. В. Апальков
*
Очевидно, что подобный метод постройки кораблей будет совершенствоваться и в дальнейшем. На то есть еще одна дополнительная причина Многие страны в настоящее время сталкиваются с необходимостью постоянно решать задачи охраны своей экономической зоны, осуществления таможенных и полицейских функций с морского направления, а иногда поддержки национального морского промысла в спорных районах. Чаще всего для этих целей полноценные боевые корабли класса фрегат бывают излишне мощными, а значит, экономически не выгодны. Корабли меньших размеров зачастую не удовлетворяют по мореходности и автономности. Строить специальные патрульные корабли размерами с фрегат, но вооруженные всего одним - двумя орудиями и вертолетом, при простейших средствах наблюде
ния, также далеко не всем по карману. При этом все понимают, что мирное развитие событий всегда может перерасти в военный конфликт, или по крайней мере может возникнуть реальная его угроза. А в этих условиях нужны полноценные боевые корабли. Это наводит на мысль о целесообразности использовать концепцию МЕКО и строить корабли с наименьшей конфигурацией вооружения, что резко сократит повседневные расходы на их содержание. При этом изначально нужно предусмотреть их полноценное вооружение, заказать и хранить его. В случае неблагоприятного изменения политической обстановки такие патрульные корабли в считанные дни могут быть довооружены до требуемого уровня.
Обратным примером может служить французский фрегат типа Lafaette, который полностью строится по технологии «Stealth» и, как видно из таблицы, является одним из самых дорогих современных боевых кораблей. В настоящее время трудно дать объективную оценку его боевым возможностям. Состав вооружения Lafaette является традиционным для фрегатов. Однако низкий уровень физических полей создает этому кораблю определенное преимущество перед «стандартными» аналогами. Очевидно, что Lafaette может положить начало тенденции постройки дорогих универсальных фрегатов, размеры и стоимость которых будут выше, чем у эсминцев или крейсеров.
Как уже сказано выше, в настоящее время фрегаты являются представителями самого многочисленного класса надводных кораблей. По-видимому, их строительство и распространение по миру будет продолжаться и в будущем. Однако, не по национальной классификации, а по своей сути, эти корабли разобьются на несколько групп. Естественно, останутся корабли, в полной мере соответствующие понятию фрегат, то есть предназначенные для эскортирования судов на трансокеанских коммуникациях. При этом, учитывая, что угроза со стороны подводных лодок в военных конфликтах низкой интенсивности несоизмеримо меньше, чем от средств воздушного нападения, можно предположить, что тенденция усиления средств ПВО за счет средств ПЛО продолжится. Подготовка к возможному силовому решению спорных вопросов о принадлежности отдельных участков шельфа и островов делает для некоторых стран ударные качества корабля гораздо более актуальными, чем эскортные. Поэтому наметившаяся уже сегодня тенденция завершится скорее всего созданием полноценных ударных кораблей, по своим размерам соответствующих современному фрегату. По бывшей советской классификации это большие ракетные корабли, раньше в Великобритании их называли шлюпами, во Франции -авизо. При этом противолодочное вооружение у них может быть сведено до минимума или вообще отсутствовать, но вертолет (или два) будет обязательно. Наконец, следует ожидать появления еще одной разновидности фрегата, которую, скорее, можно отнести к патрульным кораблям или к кораблям контроля экономической зоны. При сравнительно крупных размерах такой корабль будет иметь слабое вооружение, несоизмеримое с его водоизмещением. Однако еще в проекте будет предусмотрено, при необходимости, его довооружение до уровня полноценного боевого корабля заданного предназначения. О появлении фрегатов нетрадиционной архитектуры (катамараны, тримараны), о которых так много писали в 70 -90-х годах, можно будет говорить лишь после испытаний опытных кораблей, таких, например, как английский Trident.
