Читать «Барлиона. Лепрекон» онлайн - страница 130

— Так, предлагаю сделать заказ и познакомиться поближе, — предложил второй гость, который тоже оказался знакомым. Главу клана S.T.A.L.K.E.R., с необычным ником Иван Иваныч, они уже видели по амулету связи во время переговоров.

Гости заказали себе бутылку легкого иметиринского вина и по порции острых бараньих ребрышек. Максим, подумав, решил ограничиться горячими булочками и грибным супом. Рома, всё ещё пребывая в прострации, попросил принести дежурное блюдо.

— Скажу сразу, чтобы избежать ненужных догадок и разговоров. На момент нашего знакомства я не знал, что вы являетесь подопечными Гриши, — Иван Иваныч, лидер Сталкеров, начал говорить первым, как только был включен Полог Тишины, — Мы с ним до этого несколько лет не виделись, а когда встретились, то узнали, что у нас есть общие знакомые. Удивительно, столько народа в Игре, а вот так получилось.

— А мы оказывается подопечные? — Макс с удивлением посмотрел на дворфа.

— В какой-то степени — да, — вместо дворфа ответил Хейгард, — Мне пришлось всё оформить, как эксперимент по реабилитации после получения тяжёлых ранений. Так что ты находишься у нас на территории, да и капсула у тебя не совсем обычная. А с платиновым аккаунтом, сам понимаешь, из квартиры не поиграть. Существует официально утверждённый список учреждений, где можно устанавливать доступ такого уровня.

— И что будет со мной и с моим персонажем после операции? — задал Макс обоим гостям вопрос, который его давно волновал.

— Вот, молодёжь в корень смотрит, — включился в разговор лидер Сталкеров, — Мы для этого и встречу назначили, чтобы поговорить, тебя послушать и решение принять. А вот сам мне скажи, что ты после операций своих делать собирался? Наверняка же были планы какие-нибудь?

— Я заочно учусь в техническом университете, там придётся академку брать. Работаю на Уральских топливных, механиком флайеров. В свободное время тренируюсь и на гонки езжу. Хобби у меня тоже с флайерами связано — иногда прокачиваю им динамику на заказ, — Макс сам удивился тому, как в несколько предложений смог рассказать о себе всё более-менее значимое.

— Погоди, как это динамику? Скорость увеличиваешь? — переглянувшись с воином, спросил Иван Иваныч.

— Скорость увеличивать не имеет смысла. У всех гражданских флайеров ограничитель зашит в блок управления, а вот с разгоном и торможением можно помудрить. Процентов десять добавить можно быстро и получается недорого, а вот за пятнадцать — двадцать придётся уже прилично заплатить, — в который раз в своей жизни привычно объяснил Максим. Подобный ликбез по прокачке его любимых машин он раньше проводил не реже трёх раз в месяц, беседуя с потенциальными заказчиками.

— Хм, а если флайер гражданской модели будет без ограничителя скорости, то до какой скорости его можно разогнать? — Хейгард, а точнее Григорий Иванович, что-то сообразив, тоже заинтересованно подключился к обсуждению вроде бы посторонней темы.

— У нас на гоночных аппаратах ограничители сняты. Я свой до 900 километров в час разгонял, дальше нельзя. Надо менять форму крыльев и управление. Начинается флаттер и перегрев обшивки. Только от обычных флайеров наши гоночные отличаются очень сильно. Можно сказать, что только корпус остаётся, хотя мы и его усиливаем и кромку крыла модернизируем.