Читать «Арсенал-Коллекция 2016 № 04 (46)» онлайн - страница 86
Автор неизвестен
Согласно отчету Барта, в ходе рейда контрминоносцы 14 часов следовали на скорости 25-27 узлов, 11 часов - на 30 узлах, 10 часов - на 34-36 узлах, и вернулись на базу с примерно 60 тоннами мазута каждый. В ходе двух схваток с вражескими кораблями «Л'Эндомтабль» выпустил 128 138-мм снарядов (плюс неизвестное количество 37-мм и 13-мм боеприпасов по катерам), «Ле Малэн» - 94 снаряда, «Ле Триомфан» - 60. Барт считал, что потопил одно патрульное судно и два торпедных катера и еще одно патрульное судно сильно повредил. На самом же деле из немецких кораблей пострадал только V-702, на котором было 14 раненых - он получил одно попадание 138-мм снарядом с желтым красящим веществом.
* * *
Еще днем 24 апреля Руководство войной на море сделало вывод, что проникший в Скагеррак противник проводил минные постановки в восточной части пролива, вследствие чего было принято решение о временной приостановке движения судов в Осло. Вместе с тем, запланированную ранее минозаградительную операцию не стали отменять. В 21:15 заградители «Роланд» и «Кобра» в сопровождении своих миноносцев вышли из Кристиансанна и в 22:59-23:52 выставили в Скагерраке заграждение «V» из 390 мин.
Немного погодя был сделан более подробный анализ ситуации. Вылазка французских контрминоносцев в Скагеррак показала заинтересованность противника в срыве жизненно важных для немцев морских перевозок в Осло. В SKL были убеждены, что прорыв тяжелых кораблей в проливы нереален из-за минной и воздушной опасности, однако считали, что легкие силы противника будут совершать вылазки для постановки мин на участке Скаген-Осло, нападать на патрули в Скагерраке и пытаться перехватить и уничтожить следующие в Осло конвои. При этом находившиеся в этом районе собственные легкие силы не в состоянии предотвратить такие вылазки, а минные заграждения не являются для противника препятствием. Вместе с тем, поскольку противник в ходе рейда выявил готовность патрульных кораблей, торпедных катеров, и особенно ВВС, оказать противодействие, частые набеги в Скагеррак маловероятны.
Чтобы предотвратить регулярность подобных проникновений в пролив, необходима, в первую очередь, обширная вечерняя воздушная разведка подходов. В дальнейшем безопасность Скагеррака, помимо минных заграждений, должна обеспечиваться путем сосредоточения в Кристиансанне необходимого количества «шнелльботов», развертывания береговой РЛС для своевременного отслеживания перемещений противника и поддержки в постоянной готовности бомбардировщиков Люфтваффе.
Случая проверить эффективность оборонительных мероприятий немцев в Скагерраке союзникам больше не представилось. В литературе упоминается как «второй рейд в Скагеррак» выход эсминцев «Сикх» и «Тартар» и французских контрминоносцев «Шевалье Поль», «Милан» и «Тартю» с британским офицером связи коммандером Рак-Кином на борту. На самом же деле эти корабли в 15:15 3 мая вышли из Скапа-Флоу к Ставангеру (!), в точку 58°45’ N , 04°48’ Е, с задачей «перехватить два немецких судна в охранении двух миноносцев». Около 01:10 4 мая корабли союзников прибыли в указанную точку, никого там не встретили и в 09:30 бесславно вернулись назад.
