Читать «Арсенал-Коллекция 2016 № 04 (46)» онлайн - страница 66

26 декабря из Сурабаи в Танджонк Приорк вышли крейсера «Де Рюйтер» и «Тромп» в сопровождении эсминцев «Банкерт» и «Пит Хейн». Незадолго до выхода в море кораблей, голландскому командованию стало известно о том, что на выходе из гавани японской подводной лодкой выставлено минное заграждение. Поэтому рутинный выход в море превратился в целую операцию: соединение было разделено на 2 группы, имевший сравнительно большую осадку «Де Рюйтер», сопровождаемый тральщиками и торпедными катерами вышел в море глубоководным западным фарватером, а «Тромп» и эскадренные миноносцы ушли мелководным восточным фарватером, также в сопровождении тральщиков и торпедных катеров. После прохода опасной зоны корабли вышли в точку рандеву и соединения направилось в Танджонг Приорк, где были взяты под охранение торговые суда. Затем переход в Сингапур и возвращение в Танджонг Приорк, где крейсер пополнил запас топлива.

Следующий выход в море наметили на 1 января 1942 года. Командир «Де Рюйтера» принял нелегкое решение отпустить свободных от вахты на берег. Срок возвращения из увольнения был определен за час до выхода в море, командир потребовал, чтобы все моряки вернулись с берега трезвыми. Цель выхода в море - усиление эскорта 1-го сингапурского конвоя «ВМ 9А», который вышел из Бомбея 21 декабря, на борту восьми транспортов находилась 45-я индийская бригада. Охранение конвоя было сильным, кроме кораблей в него входили патрульные самолеты и истребители. Руководил эскортом командир австралийского крейсера «Хобарт». Кроме флагманского крейсера в море в составе голландского соединения вышли крейсер «Ява», эскадренные миноносцы «Банкерт» и «Пит Хейн». Рандеву с конвоем состоялось 1 января 1942 года в Индийском океане, голландские корабли усилили охранение во время перехода проливами Сунда и Гаспар. Во время проводки конвоя имели место трения между командующим голландским соединением и старшим офицером эскорта. Голландский офицер, который лучше знал эти воды, считал, что наилучший маршрут конвоя - через узкий пролив Бангка, где вероятность атак японских подводных лодок существенно меньше. Командир же эскорта принял решение следовать более простым в навигационном отношении проливом Гаспар. Впрочем негативных последствий эти разногласия не вызвали и охраняемые транспорта дошли до цели без потерь.