Читать «Арсенал-Коллекция 2016 № 03 (45)» онлайн - страница 65
Автор неизвестен
ТТХ крейсеров типа «Эендрахт»
Интерес общественности к новому кораблю был столь велик, что руководству фирмы-строителя пришлось пойти на неожиданные меры — разрешить экскурсии на территорию верфи. Причем не только для иностранных делегаций, состоящих из морских офицеров, но и представителей общественных организаций.
11 мая 1935 года крейсер после торжественной церемонии был выведен из дока. Позднее он несколько раз ставился обратно — для монтажа винтов и рулей и установки забортной арматуры. В конце весны следующего, 1936 года, правление верфи доложило командованию Военно- морского флота о готовности корабля к ходовым испытаниям. Доклад этот был сделан с опозданием на несколько месяцев. Работы на корабле были замедлены задержкой, связанной с поставкой турбин.
27 апреля 1936 года крейсер впервые вышел в море. В это время на его борту находилось 162 моряка военной команды и 60 представителей верфи и контрагентов. Испытания проводились днем, ночевал «Де Рюйтер» на рейде Ден Хелдера. Этот цикл испытаний завершился через 10 дней, по его завершении корабль вернулся на верфь- строитель, где провел некоторое время, в течение которого был выполнен осмотр подводной части корпуса, причем особое внимание было уделено состоянию винтов и руля. Через некоторое время после завершения докования крейсер снова выходит в море, на этот раз на более длительное время. Из-за географического положения, а именно мелководья, омывающего Нидерланды с моря, не было возможности сделать мерную линию для надводных кораблей и проводить испытания подводных лодок в территориальных водах королевства, поэтому приходилось отправлять подводные лодки на испытания в норвежские воды, а эсминцы и «Де Рюйтер» проходили испытания на мерных линях Королевского флота у шотландского побережья. В целом испытания прошли без проблем.
Единственное, что вызвало нарекания, — неудачная форма колпака дымовой трубы, и вскоре ее изменили. Пришлось повозиться с доводкой приборов управления артиллерийским огнем. Большое количество времени при испытании катапульты: сначала с нее «запустили» весовой макет самолета и только после этого перешли к реальным стартам самолетов.
