Читать «Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41)» онлайн - страница 12
Автор неизвестен
Дивизионом командовали: капитан (затем майор) Галка (ноябрь 1941 - декабрь 1942 года), майор (затем подполковник) Григорьев (декабрь 1942 - декабрь 1944 года), майор Матвеев (декабрь 1944 - октябрь 1945 года).
52-й отдельный дивизион бронепоездов
Формирование началось в Тамбове 15 ноября 1941 года, матчасть строилась на Тамбовском вагоноремонтном и Мичуринском паровозоремонтном заводах, и была принята 12 декабря 1941 года. Решением Комитета Обороны города Тамбова от 2 января 1942 года бепо №1, построенный в Тамбове, назван «Тамбовский рабочий», а бепо №2 - «Мичуринец». 4 января 1942 года дивизион убыл в Москву, где в депо Люблино и на заводе имени Кагановича на бронепоездах установили вооружение, и после отстрела на полигоне в Коломне 28 февраля 1942 года 52-й ОДБП убыл в распоряжение 4-й ударной армии Калининского фронта. Из-за сильно загруженных железных дорог бепо двигались очень медленно, и лишь 18 марта прибыли в Торопец, где получили задачу прикрыть станцию от атак с воздуха.
С 19 по 30 марта 1942 года бронепоезда отразили шесть налетов вражеской авиации (группы от 2 до 8 самолетов), при этом подбив своим огнем 2 немецких бомбардировщика. В апреле - мае бепо также вели бои с немецкой авиацией, не позволяя ей бомбить станцию и эшелоны. Наиболее массированные налеты были в июне 1942 года, при этом в ходе боя 25 июня осколками бомб было убито 2 и ранено 7 человек из личного состава дивизиона, а бепо №2 получил несколько повреждений.
Приказом штаба Калининского фронта 3 августа 1942 года 52-й ОДБП передается в состав 30-й армии с дислокацией на станциях Колодези, Льняная и Пожитово. 23 августа дивизион получил задачу - «взаимодействовать с 369 сд, которая наступает в полосе железной дороги и развивает успех по овладению г. Ржев». Бронепоездам предписывалось подавить своим огнем узлы сопротивления противника в районе Галахово и Тимофеево севернее города.
На следующий день утром бепо произвели пять огневых налетов, израсходовав при этом 1310 76-мм снарядов. Благодаря поддержке бронепоездов пехота 369-й стрелковой дивизии сумела захватить немецкие позиции без потерь. Однако в 11.15 немецкая авиация (15 самолетов) атаковала уходящий с огневой позиции бепо «Тамбовский рабочий». В результате, «одна бомба попала в контрольную платформу, бронепоезд получил серьезные повреждения ходовой части и тормозной системы, бронепаровоз и бронеплощадки имели много сквозных пробоин, оба 37- мм зенитных орудия вышли из строя, убито осколками бомб два зенитчика, четыре человека ранено, в том числе командир дивизиона майор Титов». В результате, 29 августа бепо «Тамбовский рабочий» отправили на ремонт в Ярославль, откуда он вернулся 22 сентября 1942 года.
