Читать «Арсенал-Коллекция 2015 № 06 (36)» онлайн - страница 19

В ноябре 1921 г. Ларсен попытался заинтересовать своим монстром правительство Польши. Поскольку прототип JL-12 находился за океаном, польские военные для первичного ознакомления с возможностями самолета арендовали гражданский «Юнкере» F13. Даже короткого цикла испытаний полякам хватило, чтобы убедиться в нецелесообразности применения этого самолета в качестве боевого. В декабре 1921 г. Ларсен предоставил JL-12 в распоряжение армии США для проведения испытаний. Их итог также был неутешительным: самолет оказался трудноуправляемым, а его вооружение отличалось «сомнительной эффективностью». К тому же и цена, выставленная Ларсеном, была сочтена потенциальным заказчиком запредельной. Это поставило крест на так и не успевшей начаться карьере JL-12. Идеи Ларсена спустя два десятилетия нашли последователей в СССР, где был построен штурмовой вариант Ту-2 - Ту-2Ш, вооруженный 88 пистолетами-пулеметами ППШ. Однако и эта машина осталась в единственном экземпляре.

JL-12 являлся инициативной разработкой на базе «Юнкерса» F13

Штурмовик «Дуглас» ХА-2 был создан на базе разведчика 0-2

	PG-1	IL-1 («Оренко» Е2)	L-12
				Двигатели:
тип	«Райт» К-2	«Либерти» L-12	«Либерти» L-12
количество х мощность, л.с.	1 x 300	1 x 400	1 x 400
Размах крыла, м	12,19	14,02	14,93
Длина самолета, м	7,47	9,32	9,75
Высота самолета, м	2,44	3,60	3,15
Площадь крыла, кв. м	36,14	55,74	38,46
Масса, кг:
пустого самолета	1374	1554	1315
взлетная	1777	2288	2267
Максимальная скорость, км/ч	209	172	201
Скороподъемность, м/с	3,87
Потолок, м	5180	3995	4570
Дальность полета, км	315	550	645