Читать «Арсенал-Коллекция 2015 № 05 (35)» онлайн - страница 7

Поскольку части 44-й армии прекратили атаковать позиции немцев у Самбека ещё в момент высадки, а взаимодействие с казаками 4-го кавкорпуса изначально не планировалось, десантники погрузились на катера и возвратились в Ейск.

Одновременно с основным западнее Таганрога, в районе хутора Весёлый, был высажен ещё один диверсионный десант (50 человек из разведроты 77-й стрелковой дивизии 58-й армии). Как и у Безыменовки высадка прошла без противодействия немцев, более того, десантники не нашли противника и на берегу, поэтому также были приняты обратно на катера и возвратились в Азов.

Непосредственно на море события развивались более драматическим образом. Дело в том, что одновременно с катерами Азовской военной флотилии в Таганрогском заливе находились два немецких отряда БДБ и артиллерийских лихтеров, имевших приказ «Адмирала Черного моря» вице-адмирала Г. Кизерицки забрать из таганрогского порта подразделения германской армии и, по возможности, сотрудничавших с оккупантами русских.

Вот на один из этих отрядов, в составе пяти артиллерийских лихтеров и двух катеров-тральщиков, около пяти часов утра напоролись прикрывавшие высадку у Веселого БКА-122 и БКА-312. В завязавшемся бою немцы потопили оба бронекатера и подобрали с воды семерых пленных. После боя немецкий отряд все же рискнул войти в таганрогский порт, но, убедившись, что своих войск в нем нет, немцы быстро убрались восвояси.

Однако события этого дня на море ещё не закончились. Как было уже отмечено выше немецкая флотилия охраны порта «Таганрог» состояла из мобилизованных противником бывших советских рыболовных сейнеров. Естественно, что на сейнерах были установлены не знакомые немецким морякам советские двигатели. Поэтому команда каждой такой «боевой единицы», состояла из восьми человек: четыре русских, так сказать, относящихся к «электромеханической боевой части», и четверо немцев, выполнявших на суденышках «командно-артиллерийские» функции.

Такое разделение сыграло с немецкими моряками злую шутку, когда 29 августа началась эвакуация Таганрога. Русская «электромеханическая боевая часть» в полном составе на службу не вышла. То ли русские моряки решили дождаться Красной Армии, то ли просто затерялись в эвакуационном хаосе. Но, так или иначе, именно это обстоятельство привело к оставлению немцами своих «линкоров» в порту из-за элементарного незнания материальной части советских двигателей.

Двенадцати германским морякам пришлось уходить из Таганрога на сторожевом катере, вооруженном лишь одним пулеметом, но зато оснащенным двигателем знакомой немцам конструкции. При этом к «камрадам» присоединился сапер из 111-й пехотной дивизии.

Утром 30 августа немецкий катер был обнаружен бронекатером Азовской флотилии БКА-111 который прикрывал высадку у Безыменовки. Не ясно, то ли немцы действительно попытались оказать сопротивление, то ли кто-то из них неосторожно двинулся в сторону пулемета, но пулеметная очередь с бронекатера моментально их героизм остудила. Два немца бросились в воду, видимо, надеясь, вплавь достичь берега. Командир катера, фельдфебель, не желая попасть в плен, застрелился. Остальные немцы сдались нашим морякам. Сняв с «приза» десять пленных, его попытались отбуксировать в базу, но из-за волнения моря и отказа мотора катер пришлось затопить[** ЦВМА, Ф. 1087, On 5, Д. 1072 ].