Читать «Арсенал-Коллекция 2015 № 02 (32)» онлайн - страница 16

Четыре 8-дм./50 клб орудия в открытых установках в 1907 г. были установлены на спонсонах бывшего эскадренного броненосца «Петр Великий» при его оборудовании в учебный артиллерийский корабль

Броненосный крейсер «Рюрик» и броненосец «Агамемнон» на достройке на заводе «Виккерс» в г. Барроу-ин-Фернесс (Англия). На крейсере в 4 башнях были установлены восемь 8-дм./50 клб орудий. Март 1908 г.

Четыре 8-дм./50 клб орудия были установлены в 1911 г. по углам верхнего каземата линейного корабля «Евстафий». Севастополь, 1912-14 гг.

8-дм./50 клб орудия на кораблях и батареях

Для завершения темы 8-дм./50 клб орудий на флоте и в береговой обороне ниже приводится краткий обзор их использования. Изготовленные ОСЗ и заводом Виккерса 8-дм./50 клб орудия устанавливались как на кораблях, так и на береговых и железнодорожных батареях; как до революции, так и в советское время.

До революции, как описано выше, по четыре орудия было установлено на береговых батареях №9 на о. Нарген (1916 г.) и №20 на о. Мякилуото (1917 г.) в двухорудийных башнях.

На кораблях 8-дм./50 клб орудия были установлены:

— 4 орудия в открытых установках на бывшем эскадренном броненосце «Петр Великий» при его оборудовании в учебный артиллерийский корабль в 1907 г.;

— 8 орудий в двухорудийных башнях на крейсере «Рюрик» (1909 г.), причем в первой половине 1915 г. стволы орудий на корабле были заменены новыми;

— по 4 орудия в казематах на линейных кораблях «Евстафий» (1911 г.) и «Иоанн Златоуст» (1911 г.), в 1915 г. стволы орудий были заменены новыми;

— 4 орудия в щитовых установках на линейном корабле «Синоп» при его переоборудовании в учебно-артиллерийский корабль по бортам в районе прежних барбетных установок 12-дм. орудий в 1912 г.;

— по 14 орудий на линейных кораблях «Андрей Первозванный» (1912 г.) и «Император Павел I» (из них по 8 в двухорудийных башнях и по 6 в казематах), в 1916 г. 20 из 28 стволов орудий были заменены новыми.

Кроме того, по информации владивостокского историка Владимира Калинина, на Металлическом заводе в 1917 г. были изготовлены две 8-дм./50 клб железнодорожные артиллерийские установки на базе тяжелых четырехосных платформ с изогнутой главной балкой. Из них сформировали 2-ю отдельную Морскую тяжелую батарею. Эту батарею, вместе с 1-й из двух 10-дм. орудий, отправили на фронт под Двинск, но непосредственного участия в боях они принять не успели, зато обе батареи участвовали в боях с немцами под Псковом в феврале 1918 г. В 1929-30 гг. 8-дм. железнодорожные установки были перевооружены на 130-мм/55 клб орудия (батарея №3).

В годы Гражданской войны 8-дм./50 клб орудия снимались с кораблей и устанавливались на плавбатареях и железнодорожных платформах в составе бронепоездов. Так «красными» были созданы бронепоезда №51, участвовавшие в подавлении мятежа на форту «Красная Горка» и отражении наступления армии Юденича на Петроград, и №84. Два тяжелых морских 8-дм./50 клб орудия были установлены «белыми» на железнодорожные платформы в Таганроге — так был сформирован 8-й дивизион Морской тяжелой артиллерии Донской армии, который сыграл важную роль в обороне Крыма зимой 1919/20 гг. Позднее в Крыму у «белых» появился бронепоезд «Москва», вооруженный 8-дм. орудиями. Вероятно, он был создан с использованием матчасти 8-го дивизиона МТА.