Читать «Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (31)» онлайн - страница 74
Автор неизвестен
20 октября MRS-26 снова настигли неприятности с капризными электрогенераторами - один из трех вышел из строя. Ремонт своими силами не удался, а получить запчасти можно было только в Тромсё. Еще через день вышел из строя второй электромотор, который механики смогли починить сами. Правда, ничего эта задержка не решала. Поздно вечером 23 октября в Смал-фьорде на борт прибыл штаб командующего морской обороной Киркенеса фон Хонхорста: сам командующий, 5 офицеров и 36 нижних чинов. Кроме того, в тот день утром в Тю-фьорд пришел потрепанный советской авиацией конвой - большой парусник «Мошулу» и его охранение. MRS-26 поучаствовала в его прикрытии и передаче 6 раненых на эсминцы 4-й флотилии.
Следующие два дня прошли относительно спокойно - фон Хонхорст с борта плавбазы руководил продолжающейся эвакуацией Финнмарка. 26 октября спокойствие окончилось: ВВС Северного флота, лишившись целей на юге Варангер- фьорда, переключились на поиск врага севернее. Прочесывая фьорды, самолеты с красными звездами на крыльях обнаружили якорную стоянку в Смал-фьорде. В 08:58 последовала первая атака, проведенная восьмеркой «Бостонов» 9-го гмтап. Каждый сбросил по две полутонных бомбы по «транспорту и миноносцам» - на самом деле MRS-26 и эсминцы из 4-й флотилии. Через пятнадцать минут бомбежку продолжили еще 16 «Бостонов», опять с 500-кг бомбами, а также дюжина Ил-2 и восьмерка истребителей-бомбардировщиков «Киттихаук». Несмотря на доклады пилотов, якобы повредивших один миноносец и транспорт, причем последний так сильно, что он загорелся и выбросился на берег, реальных попаданий достичь не удалось. На плавбазе от обстрела из бортового оружия имелось четверо убитых и двое раненых, в ответ немцы заявили один самолет сбитым точно и один - вероятно. На самом деле, потери с советской стороны составили один «Бостон» (экипаж подобран торпедными катерами) и один «Киттихаук», пилот которого погиб.
Как оказалось, на этом жаркий осенний день для немцев не закончен. В 13:43, когда плавбаза переходила для передачи раненых в Тю-фьорд, она подверглась новой атаке десятки Ил-2 и опять избежала попаданий и повреждений.
На сей раз не было даже раненых; хотя в суматохе боя неопытные немецкие моряки ухитрились перепутать штурмовики с двухмоторными «бостонами».
27 октября стало последним днем в истории MRS-26. К утру корабль находился в Хоре-фьорде, где фон Хонхорст перебрался на борт тральщика М-326 для совещания с Адмиралом Полярного побережья. Как знать, возможно, это спасло ему жизнь? Советские налеты в то утро начались рано. Уже в полвосьмого утра очередная десятка Ил-2 пыталась добить уцелевшего вчера врага, однако «промахнулась» фьордом. Зато «бостоны», штурманы которых продемонстрировали свои лучшие навигационные навыки, вышли точно на цель. В 10:04 13 бомбардировщиков в двух отдельных группах сбросили на немецкие корабли две дюжины полутонных бомб. Две из них попали в носовую часть плавбазы, что не оставило ей никаких шансов: через 15 минут, после тщетных попыток выброситься на мель, MRS-26 ушла на дно. Многочисленные немецкие корабли и катера, стоявшие во фьорде, быстро пришли на помощь и смогли спасти почти весь экипаж - 228 человек, из них 12 раненых. Погибло только 3 нижних чина и 1 считался пропавшим. Советская сторона на этот раз сильно преуменьшила свой успех - по результату воздушной разведки, летчикам засчитали потопление транспорта в 500 т и сторожевика.
